The size and capability of JET to reach high plasma current and field enables a study of the plasma behaviour at ion Larmor radius and collisionality values approaching those of ITER. In this paper such study is presented. The achievement of stationary type I ELMy H-modes at high current proved to be quite challenging. As the plasma current was increased, it became more difficult to achieve stationary conditions. Nevertheless, it was possible to achieve stable operation at high plasma current (up to 4.5 MA) and low q95 (2.65–3) at JET. One of the main reasons to revisit the high plasma current experiments done in 1997 is the higher power available and the improvement of the pedestal diagnostics. Indeed, compared with previous results, higher stored energy was achieved but confinement was still degraded. The causes of this confinement degradation are discussed in the paper.
JETの規模と高プラズマ電流・高磁場を達成する能力により、イオンラーモア半径と衝突頻度がITERに近い値でのプラズマ挙動の研究が可能となる。本論文ではそのような研究を提示する。高電流での定常的なType I ELM Hモードの達成はかなり困難であることが判明した。プラズマ電流が増加するにつれて、定常条件を達成することがより困難になった。それにもかかわらず、JETにおいて高プラズマ電流（最大4.5 MA）および低q95（2.65–3）での安定した運転を達成することが可能であった。1997年に行われた高プラズマ電流実験を再検討する主な理由の一つは、利用可能な高出力とペデスタル診断の改善である。実際、以前の結果と比較して、より高い蓄積エネルギーが達成されたが、閉じ込めは依然として劣化していた。この閉じ込め劣化の原因について本論文で議論する。