An intensive integrated modelling work of the main scenarios of the new Divertor Tokamak Test (DTT) facility with a single null divertor configuration has been performed using first principle quasi-linear transport models, in support of the design of the device and of the definition of its scientific work programme. First results of this integrated modelling work on DTT (R0 = 2.14 m, a = 0.65 m) are presented here along with outcome of the gyrokinetic simulations used to validate the reduced models in the DTT range of parameters. As a result of this work, the heating mix has been defined, the size of device has been increased to R0 = 2.19 m and a = 0.70 m, the use of pellets for fuelling has been recommended and reference profiles for diagnostic design, estimates of neutron yields and fast particle losses have been made available.
単一ヌル・ダイバータ配位を有する新型ダイバータ・トカマク試験装置（DTT）の主要シナリオに関する集中的な統合モデリング研究が、装置設計とその科学的作業計画の策定を支援するために、第一原理準線形輸送モデルを用いて実施された。DTT（R0 = 2.14 m、a = 0.65 m）に関するこの統合モデリング研究の最初の結果は、DTTパラメータ領域における縮約モデルを検証するために用いられたジャイロ運動論的シミュレーションの結果とともに、ここに示される。この研究の結果として、加熱構成が決定され、装置サイズがR0 = 2.19 m、a = 0.70 mに拡大され、燃料供給用ペレットの使用が推奨され、ダイバータ設計のための参照プロファイル、中性子生成量の推定、高速粒子損失が利用可能となった。