The TCV tokamak has the dual mission of supporting ITER and exploring alternative paths to a fusion reactor. Its most unique tools are a 4.5 MW electron cyclotron resonance heating system with seven real-time controllable launchers and a plasma control system with 16 independent shaping coils. Recent upgrades in temperature, density and rotation diagnostics are being followed by new turbulence and suprathermal electron diagnostics, and a new digital real-time network has been commissioned. The shape control flexibility of TCV has enabled the generation and control of the first 'snowflake' divertor, characterized by a null point in which both the poloidal field and its gradient vanish. The predicted increases in flux expansion and edge magnetic shear have been verified experimentally, and stable EC-heated snowflake ELMy H-modes have been obtained and characterized. ECCD modulation techniques have been used to study the role of the current profile in energy transport, and simulations reproduce the results robustly. The relation between impurity and electron density gradients in L-mode is explained in terms of neoclassical and turbulent drives. Studies of torqueless plasma rotation have continued, highlighting the important role of MHD and sawtooth relaxations in determining the rotation profiles. A newly predicted mechanism for turbulent momentum transport associated with up–down plasma asymmetry has been verified in TCV. Sawtooth period control, neoclassical tearing mode control and soft x-ray emission profile control have been demonstrated in TCV using the new digital control hardware, as a step on the way to more complex applications.
TCVトカマクは、ITERを支援しつつ、核融合炉への代替経路を探求するという二重の使命を有している。その最も特徴的なツールは、7基のリアルタイム制御可能なランチャーを備えた4.5MWの電子サイクロトロン共鳴加熱システムと、16個の独立した制御コイルを備えたプラズマ制御システムである。温度、密度、回転計測における最近のアップグレードに続き、新たな乱流および超熱電子計測が導入され、新しいデジタルリアルタイムネットワークが稼働を開始した。TCVの形状制御の柔軟性により、ポロイダル磁場とその勾配がともにゼロとなるヌル点を特徴とする初の「スノーフレーク」ダイバータの生成と制御が可能となった。フラックス拡大とエッジ磁気シアーの増大という予測は実験的に検証され、安定したEC加熱スノーフレークELMy Hモードが達成され、その特性評価が行われた。ECCD変調技術を用いて電流分布のエネルギー輸送における役割が研究され、シミュレーションは実験結果を頑健に再現した。Lモードにおける不純物密度勾配と電子密度勾配の関係は、新古典的および乱流的駆動の観点から説明された。トルクを伴わないプラズマ回転の研究は継続され、MHDおよびサソリ（鋸歯状）緩和現象が回転分布の決定に重要な役割を果たすことが明らかにされた。上下非対称性に伴う乱流的運動量輸送の新たに予測されたメカニズムは、TCVにおいて実験的に検証された。サソリ周期制御、新古典テアリングモード制御、および軟X線放射分布制御は、新しいデジタル制御ハードウェアを用いてTCVで実証され、より複雑な応用への道を開いた。