The DIII-D tokamak has addressed key issues to advance the physics basis for ITER and future steady-state fusion devices. In work related to transient control, magnetic probing is used to identify a decrease in ideal stability, providing a basis for active instability sensing. Improved understanding of 3D interactions is emerging, with RMP-ELM suppression correlated with exciting an edge current driven mode. Should rapid plasma termination be necessary, shattered neon pellet injection has been shown to be tunable to adjust radiation and current quench rate. For predictive simulations, reduced transport models such as TGLF have reproduced changes in confinement associated with electron heating. A new wide-pedestal variant of QH-mode has been discovered where increased edge transport is found to allow higher pedestal pressure. New dimensionless scaling experiments suggest an intrinsic torque comparable to the beam-driven torque on ITER. In steady-state-related research, complete ELM suppression has been achieved that is relatively insensitive to q95, having a weak effect on the pedestal. Both high-qmin and hybrid steady-state plasmas have avoided fast ion instabilities and achieved increased performance by control of the fast ion pressure gradient and magnetic shear, and use of external control tools such as ECH. In the boundary, experiments have demonstrated the impact of drifts on divertor detachment and divertor asymmetries. Measurements in helium plasmas have found that the radiation shortfall can be eliminated provided the density near the X-point is used as a constraint in the modeling. Experiments conducted with toroidal rings of tungsten in the divertor have indicated that control of the strike-point flux is important for limiting the core contamination. Future improvements are planned to the facility to advance physics issues related to the boundary, transients and high performance steady-state operation.
DIII-Dトカマクは、ITERおよび将来の定常運転核融合装置のための物理基盤を前進させるための重要な課題に取り組んできた。過渡事象制御に関連する研究では、磁気プローブ測定を用いて理想安定性の低下を同定し、能動的不安定性センシングのための基盤を提供している。3次元相互作用の理解が進展しており、RMP-ELM抑制はエッジ電流駆動モードの励起と相関することが示されている。急速なプラズマ終了が必要な場合には、ネオン破砕ペレット注入が放射と電流クエンチ率の調整に有効であることが実証されている。予測シミュレーションについては、TGLFなどの低減輸送モデルが電子加熱に伴う閉じ込め変化を再現している。新しい広ペデスタル型のQHモードが発見され、エッジ輸送の増大により高いペデスタル圧力が可能となることが示された。新しい無次元スケーリング実験は、ITERにおけるビーム駆動トルクに匹敵する固有トルクの存在を示唆している。定常運転関連の研究では、q95に対して比較的鈍感な完全ELM抑制が達成され、ペデスタルへの影響が小さいことが確認された。高qminおよびハイブリッド定常プラズマの双方において、高速イオン不安定性が回避され、高速イオン圧力勾配と磁気シアの制御、ならびにECHなどの外部制御ツールの使用により、性能が向上した。境界領域では、ダイバータにおけるドリフトの影響が実験的に実証され、ダイバータ非対称性への影響が明らかにされた。ヘリウムプラズマにおける測定により、X点近傍の密度をモデリングの拘束条件として用いることで、放射損失の不足を解消できることが見出された。ダイバータにタングステンのトロイダルリングを設置した実験では、コア不純物混入を制限するためにストライク点フラックスの制御が重要であることが示された。今後は、境界物理、過渡事象、および高性能定常運転に関連する物理課題を前進させるための施設改良が計画されている。