This conference report summarizes the contributions to and discussions at the 2nd Asia-Pacific Transport Working Group Meeting held in Chengdu, China, from 15 to 18 May 2012. The topics of the meeting were organized under five main headings: momentum transport, non-locality in transport, edge turbulence and L–H transition, three-dimensional effects on transport physics, and particle, momentum and heat pinches. It is found that lower hybrid wave and ion cyclotron wave induce co-current rotation while electron cyclotron wave induces counter-current rotation. A four-stage imaging for low (L) to high (H) confinement transition gradually emerges and a more detailed verification is urgently expected. The new edge-localized modes mitigation technique with supersonic molecular beam injection was approved to be effective to some extent on HL-2A and KSTAR. It is also found that low collisionality, trapped electron mode to ion temperature gradient transition (or transition of higher to lower density and temperature gradients), fuelling and lithium coating are in favour of inward pinch of particles in tokamak plasmas.
本会議報告は、2012年5月15日から18日まで中国成都で開催された第2回アジア太平洋輸送ワークショップ会合における発表内容と議論をまとめたものである。会合の議題は、運動量輸送、輸送における非局所性、周辺乱流とL-H遷移、輸送物理における三次元効果、粒子・運動量・熱のピンチという5つの主要項目のもとに構成された。低ハイブリッド波とイオンサイクロトロン波はコ回転を誘起する一方、電子サイクロトロン波はカウンター回転を誘起することが見出された。低（L）から高（H）閉じ込め遷移に関する4段階イメージングが徐々に明らかになりつつあり、より詳細な検証が緊急に期待されている。超音速分子ビーム入射による新たな周辺局在モード（ELM）緩和技術は、HL-2AおよびKSTARにおいてある程度有効であることが承認された。また、低衝突周波数、捕捉電子モードからイオン温度勾配モードへの遷移（すなわち、密度および温度勾配の高値から低値への遷移）、燃料供給、リチウムコーティングは、トカマクプラズマにおける粒子の内向きピンチを促進することが見出された。