The quasi-continuous exhaust (QCE) regime is a regime that is naturally type-I ELM-free. It combines the high density at the plasma edge needed for power exhaust with the high normalised energy confinement typical for H-mode operation. In the QCE regime large-scale ELMs are avoided and high-frequency, low-amplitude filaments are present leading to the name-giving quasi-continuous edge transport of particles and energy. This contribution reports that for the first time the QCE regime was successfully achieved in JET with a metal wall. Moreover, it was demonstrated in the recent JET deuterium-tritium campaign DTE3 that the regime is compatible with D–T operation. Porting the QCE regime to JET strongly benefited from the experimental and modelling efforts at the medium sized tokamaks ASDEX Upgrade and TCV. Using the physics picture developed from the ASDEX Upgrade experimental results, the route to the QCE regime in JET reported here is following closely the approach that was successful in ASDEX Upgrade. First, strong plasma shaping—large elongation and triangularity and the highly correlated closeness to double null—is developed. Second, sufficient fuelling to achieve high enough density at the pedestal foot, close to the separatrix, is applied. In addition, neon seeding proved to be very beneficial to avoid type-I ELMs when reducing the main ion fuelling.
準連続排気（QCE）領域は、自然にタイプI ELMフリーである領域である。これは、電力排気に必要なプラズマ周辺部での高密度と、Hモード運転に典型的な高い規格化エネルギー閉じ込めを兼ね備えている。QCE領域では、大規模なELMが回避され、高周波・低振幅のフィラメントが存在し、粒子とエネルギーの準連続的な周辺輸送という名の由来となる現象をもたらす。本論文は、QCE領域が金属壁を備えたJETにおいて初めて達成されたことを報告するものである。さらに、最近のJET重水素-トリチウムキャンペーンDTE3において、この領域がD-T運転と適合性があることが実証された。QCE領域をJETに移植することは、中規模トカマクであるASDEX UpgradeおよびTCVでの実験的・モデリング的努力から多大な恩恵を受けた。ASDEX Upgradeの実験結果から構築された物理像を用いて、ここで報告されるJETにおけるQCE領域への経路は、ASDEX Upgradeで成功したアプローチに密接に従っている。第一に、強いプラズマ形状——大きな伸長度と三角変形度、およびダブルヌルへの高い相関を持つ近接性——が形成される。第二に、セパラトリックスに近いペデスタル底部で十分に高い密度を達成するための十分な燃料供給が適用される。さらに、ネオンシーディングは、主イオン燃料供給を減少させる際にタイプI ELMを回避するために非常に有益であることが証明された。