A variety of techniques are being tested on ASDEX Upgrade for avoiding or reducing the divertor energy load caused by ELMs. Quiescent H-mode operation has been improved by operation with recently boronized vessel walls. Zeff values in QH-modes are now ∼2.5, comparable with those found in ELMy H-modes of similar density. Type II ELM operation has been generated in discharges with ICRF additional heating alone, thus demonstrating its compatibility with reactor-relevant low core momentum and particle input. Furthermore, Type II ELM operation at low (<1) values of edge collisionality has been achieved using strong plasma shaping and high input power. Modification of the ELM frequency and of the ELM energy has been demonstrated using pellet injection, supersonic pulsed gas injection, magnetic triggering via vertical position oscillations and modulated edge electron cyclotron heating and current drive. ELM control using pellet pace making is now being incorporated into integrated scenarios that aim to provide energy and particle exhaust compatible with ITER requirements while maximizing the core confinement.
ASDEX Upgradeにおいて、ELMによって引き起こされるダイバータ熱負荷を回避または低減するための様々な手法が試験されている。近年のボロナイズド壁による容器壁処理により、静穏Hモード運転は改善された。静穏HモードにおけるZeff値は現在約2.5であり、同程度の密度を有するELMy Hモードで観測される値と同等である。Type II ELM運転は、ICRF追加加熱のみで生成され、炉心への運動量および粒子入射が少ないという炉心適合性が実証された。さらに、強いプラズマ形状制御と高入力パワーを用いることにより、周辺衝突度が1未満の低衝突度領域でのType II ELM運転が達成された。ELM周波数およびELMエネルギーの変調は、ペレット入射、超音速パルスガス入射、垂直位置振動による磁気トリガリング、および変調周辺電子サイクロトロン加熱・電流駆動を用いて実証された。ペレット入射によるELM制御は現在、炉心閉じ込めを最大化しつつITERの要求を満たすエネルギーおよび粒子排気を提供することを目的とした統合シナリオに組み込まれつつある。