A strong modelling program has been started in support of the future JET-DT campaign with the aim of guiding experiments in deuterium (D) towards maximizing fusion energy production in Deuterium–Tritium (DT). Some of the key elements have been identified by using several of the most updated and sophisticated models for predicting heat and particle transport, pedestal pressure and heating sources in an integrated modelling framework. For the high beta and low gas operational regime, the density plays a critical role and a trend towards higher fusion power is obtained at lower densities. Additionally, turbulence stabilization by E × B flow shear is shown to generate an isotope effect leading to higher confinement for DT than DD and therefore plasmas with high torque are suitable for maximizing fusion performance. Future JET campaigns will benefit from this modelling activity by defining clear priorities on their scientific program.
JET-DTキャンペーンを支援する強力なモデリングプログラムが開始されており、重水素(D)実験を重水素-トリチウム(DT)における核融合エネルギーの最大化に向けて導くことを目的としている。統合モデリングフレームワークにおいて、熱・粒子輸送、ペデスタル圧力、加熱を予測するための最も高度で洗練されたモデルのいくつかを用いることにより、主要な要素のいくつかが特定されている。高ベータかつ低ガス運転領域では、密度が重要な役割を果たし、より低い密度においてより高い核融合出力への傾向が得られる。さらに、E×Bフローシアによる乱流安定化が、DTがDDよりも高い閉じ込めをもたらす同位体効果を生じさせることが示されており、したがって高トルクのプラズマは核融合性能の最大化に適している。今後のJETキャンペーンは、科学的プログラムにおける優先順位を明確にすることにより、このモデリング活動から恩恵を受けるであろう。