The European transport simulator is a fusion machine simulator useful for making predictions of high-performance fusion plasmas, in particular for DT reactors. Recent developments introducing self-consistent simulations of combined RF + NBI heating schemes in which majority, minority and beam ions are simultaneously heated is documented. The predictive simulations are first validated by comparison with the experimental data on a DD JET baseline plasma. In order to prepare the next JET DTE2 experimental campaign, extrapolations of fusion performance on DT plasma from DD plasma are made with a particular focus on ion cyclotron resonance heating (ICRH) computation. Traditional ion cyclotron range of frequency heating models do not permit the study of Coulomb collisional interaction of various ion species simultaneously including neutral beam injection ions, and generally forces one to consider only minority populations. Accounting for multi-population interaction is made possible here by solving coupled sets of Fokker–Planck equations for all ion species adopting the non-linear collision operator for arbitrary distribution functions, accounting for effects, such as the self-collisions of majority (or large minority) populations. To answer the question whether H minority scheme or 3He minority ICRH scheme is better for boosting the DT fusion performance, minority concentration scans are produced.
欧州輸送シミュレータは、高性能核融合プラズマ、特にDT炉の予測を行うのに有用な核融合装置シミュレータである。多数派、少数派、およびビームイオンが同時に加熱されるRF + NBI加熱方式の自己無撞着シミュレーションを導入した最近の開発について記述する。予測シミュレーションは、まずDD JETベースラインプラズマ上の実験データとの比較により検証される。次のJET DTE2実験キャンペーンに備えるため、イオンサイクロトロン共鳴加熱（ICRH）計算に特に焦点を当てて、DDプラズマからDTプラズマ上の核融合性能の外挿を行う。従来のイオンサイクロトロン周波数帯加熱モデルでは、中性粒子ビーム入射イオンを含む様々なイオン種のクーロン衝突相互作用を同時に研究することができず、一般に少数派集団のみを考慮せざるを得ない。ここでは、任意の分布関数に対する非線形衝突演算子を採用し、多数派（または大きな少数派）集団の自己衝突などの効果を考慮して、全イオン種に対する連成フォッカー・プランク方程式系を解くことにより、多集団相互作用を考慮することが可能になる。DT核融合性能を向上させるためにH少数派方式と3He少数派ICRH方式のどちらが優れているかという問いに答えるため、少数派濃度スキャンが生成される。