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Ion cyclotron heating of JET DD and DT optimized shear plasmas

G.A. Cottrell, Yu.F. Baranov, D.V. Bartlett, C.D. Challis, A. Ekedahl, L.-G. Eriksson, C. Gormezano, G.T.A. Huysmans, X. Litaudon, M.J. Mantsinen1999年被引用 15Nuclear FusionIF 3出版社

The unique roles played by ICRH in the preparation, formation and sustainment of internal transport barriers (ITBs) in high fusion performance JET optimized shear experiments using the Mark II poloidal divertor are discussed. Together with LHCD, low power ICRH is applied during the early ramp-up phase of the plasma current, `freezing in' a hollow or flat current density profile with q(0)>1. In combination with up to ∼20 MW of NBI, the ICRH power is stepped up to ∼6 MW during the main low confinement (L mode) heating phase. An ITB forms promptly after the power step, revealed by a region of reduced central energy transport and peaked profiles, with the ion thermal diffusivity falling to values close to the standard neoclassical level near the centre of both DD and DT plasmas. At the critical time of ITB formation, the plasma contains an energetic ICRF supported hydrogen minority ion population, contributing ∼50% to the total plasma pressure and heating mainly electrons. As both the NBI population and the thermal ion pressure develop, a substantial part of the ICRF power is damped resonantly on core ions (ω = 2 ωcD = 3ωcT), contributing to the ion heating. In NBI step-down experiments, high performance has been sustained by maintaining central ICRH; analysis shows the efficiency of central ICRH ion heating to be comparable to that of NBI. The highest DD fusion neutron rates (RNT = 5.6 × 1016 s-1) yet achieved in JET plasmas have been produced by combining a low magnetic shear core with a high confinement (H mode) edge. In DT, a fusion triple product niTiτE = (1.2 ± 0.2) × 1021 m-3 keV s was achieved with 7.2 MW of fusion power obtained in the L mode and with up to 8.2 MW of fusion power in the H mode phase.

日本語訳

Mark IIポロイダルダイバータを用いた高核融合性能JET最適化シア実験における内部輸送障壁(ITB)の準備、形成、維持においてICRHが果たす独自の役割について議論する。LHCDとともに、低電力ICRHがプラズマ電流の初期立ち上げ段階中に印加され、q(0)>1を持つ中空または平坦な電流密度分布を「凍結する」。最大∼20 MWのNBIと組み合わせて、ICRH電力は主低閉じ込め(Lモード)加熱段階中に∼6 MWまで段階的に増加される。電力ステップの直後にITBが形成され、中心部のエネルギー輸送の低減とピークを持つ分布によって明らかになる。イオン熱拡散係数は、DDおよびDTプラズマの両方の中心付近で標準的な新古典論的レベルに近い値まで低下する。ITB形成の臨界時点において、プラズマは高エネルギーのICRF支援水素少数イオン集団を含み、それが全プラズマ圧力の∼50%に寄与し、主に電子を加熱する。NBI集団と熱イオン圧力の両方が発展するにつれて、ICRF電力のかなりの部分が中心イオンに共鳴的に減衰され(ω = 2 ωcD = 3ωcT)、イオン加熱に寄与する。NBIステップダウン実験では、中心ICRHを維持することによって高性能が維持された。解析により、中心ICRHイオン加熱の効率はNBIのそれに匹敵することが示されている。JETプラズマでこれまでに達成された最高のDD核融合中性子率(RNT = 5.6 × 1016 s-1)は、低磁気シア中心部と高閉じ込め(Hモード)周辺部を組み合わせることによって生成された。DTでは、核融合三重積niTiτE = (1.2 ± 0.2) × 1021 m-3 keV sが達成され、Lモードでは7.2 MWの核融合出力が得られ、Hモード位相では最大8.2 MWの核融合出力が得られた。

装置

jet高精度(タイトル一致)

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JETIon cyclotron heatingDeuterium-tritium
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