The author discusses the results obtained in the field of transport properties of current driven plasmas. The power balance is analysed and the results on power absorption discussed. The energy content in the suprathermal tail that carries the plasma current can be accounted for only by collisional slowing down and therefore direct power losses from tail electrons are negligible. The confinement time of the thermal bulk of the plasma degrades with the input power but displays a positive scaling with plasma density. Control of the current profile and of the MHD activity can considerably improve thermal diffusivity especially in the plasma centre. The threshold for the onset of the H-mode can be lowered in the presence of the fast electron tail and the frequency of the ELMs can be influenced by current profile control.
著者は、電流駆動プラズマの輸送特性の分野で得られた結果について論じている。パワーバランスが解析され、電力吸収に関する結果が考察されている。プラズマ電流を担う超熱的テール内のエネルギー含有量は、衝突による減速のみで説明可能であり、したがってテール電子からの直接的な電力損失は無視できる。プラズマの熱的バルクの閉じ込め時間は、入力電力とともに劣化するが、プラズマ密度に対しては正のスケーリングを示す。電流分布およびMHD活動の制御により、特にプラズマ中心部での熱拡散係数を大幅に改善できる。Hモードへの遷移閾値は、高速電子テールの存在下で低下させることができ、ELMの周波数は電流分布制御によって影響を受け得る。