It is shown that a relatively weak initial shock introduced into an otherwise isentropic hollowshell implosion can cause central fuel ignition, the bulk of the fuel undergoing little increase in entropy. The imploded-state fuel configuration is analysed at the threshold of ignition, and it is found that electron heat conduction is the predominant cooling mechanism opposing fuel ignition. Approximate temperature-dependent ρR requirements are presented for the conduction-limited ignition of thin DT shells, and for the equality of electron heat conduction and α-particle transport in thermonuclear burn propagation.
比較的弱い初期衝撃波が、それ以外は等エントロピー的な中空シェル爆縮に導入された場合、燃料の大部分のエントロピーをほとんど増加させることなく、中心部の燃料点火を引き起こすことができることが示される。爆縮状態の燃料配置は点火の閾値において解析され、電子熱伝導が燃料点火に対抗する支配的な冷却機構であることが見出される。薄いDTシェルの伝導制限点火に対する近似的な温度依存ρR要件と、熱核燃焼伝播における電子熱伝導とα粒子輸送の等価性に対する要件が提示される。