Normally the transport observed in tokamak experiments greatly exceeds that of collisional transport theory and this anomalous transport is usually attributed to turbulent fluctuations arising from various micro-instabilities, eg drift waves or pressure gradient driven ballooning modes. However, no theoretical model has yet been proposed which adequately describes all of the many fascinating features tokamak transport displays. In this paper the experimental observations that a transport model would need to satisfy are reviewed. Then the theoretical concepts and tools available for constructing models are outlined. The principal models that have emerged from these considerations are described and the results of detailed comparison with a number of experiments around the world are discussed. Finally the present situation regarding transport modelling is summarised.
通常、トカマク実験で観測される輸送は、衝突輸送理論の予測をはるかに上回り、この異常輸送は、例えばドリフト波や圧力勾配駆動のバルーニングモードなどの微視的不安定性に起因する乱流揺らぎによるものとされている。しかしながら、トカマクが示す輸送の多様な特徴のすべてを適切に説明できる理論モデルは、これまでに提案されていない。本論文では、まず輸送モデルが満たすべき実験的観測結果について概説する。次に、モデル構築に利用可能な理論的枠組みとツールについて述べる。そして、これらの考察から導出された主要なモデルを紹介し、世界各地での多数の実験との詳細な比較結果を示す。最後に、輸送モデリングの現状について総括する。