AbstractThe European divertor outboard channel provides the use of adjustable keys for the attachment system of the ITER divertor components, in particular vertical target and wing. Mechanical and electrical tests will be used to characterise the vertical attachment system. Mechanical tests are aimed to the verification of reaction moment due to friction in different conditions, air or vacuum, while electrical tests will be performed feeding the joint with a DC or AC current. The mechanical test results show that the sliding of the keys occurs correspondingly to an applied torque about 10 times less than the one originated by the halo current and dead weight loads. This implies that the vertical target cannot be held by the friction only but one dumbell key must be fixed. The electrical tests show no damage occurs up to the reference conditions, in spite of a reduction of the unscrewing torque. In the final analysis it can be stated that the dumbell keys are capable to carry safely the expected halo current fraction.
欧州ダイバータ外側チャンネルは、ITERダイバータ構成部品、特に垂直ターゲットおよびウィングの取り付けシステムに調整可能なキーを提供する。機械的および電気的試験を用いて、垂直取り付けシステムの特性評価を行う。機械的試験は、大気中および真空中の異なる条件下における摩擦による反力モーメントの検証を目的とし、電気的試験は、直流および交流電流を供給して接合部の特性評価を行う。機械的試験の結果、キーの滑りは、ハロー電流および自重荷重によって生じるトルクの約10分の1の印加トルクで発生することが示された。このことから、垂直ターゲットは摩擦のみでは保持できず、ダンベルキーを1本固定する必要があることが示唆される。電気的試験の結果、締め付けトルクの低下にもかかわらず、基準条件までは損傷が発生しないことが示された。最終的な分析として、ダンベルキーは想定されるハロー電流の割合を安全に負担できると結論付けられる。