Dynamics of the pedestal between type-III ELMs have been studied by a particular designed four-step probe array on HL-2A tokamak. The recovery of the edge transport barrier (ETB) can be divided clearly into three different phases. Inconsistent with the dynamics during the type I ELMy discharge, our results on HL-2A show that the (electron) temperature pedestal is recovered first, well before the ELM crash, while the density and pressure pedestals are still evolving slowly until the next ELM. The fast recovery of the temperature pedestal can trigger a low-frequency electrostatic coherent mode (LFM) (20–120 kHz) in the edge plasma. Direct and indirect measurements reveal that the LFM can drive strong inward particle flux. After the excitation, the LFM can slow down the further recovery of the temperature pedestal. Yet, the excitation of the LFM may help the recovery of the density pedestal. The structure and excitation studies indicate that the LFM may be the ion temperature gradient driving mode (ITG) excited in the edge plasma and plays a critical role in the recovery of pedestal between type-III ELMs.
HL-2Aトカマクにおいて、特別に設計された4探針アレイを用いて、type-III ELM間のペデスタルのダイナミクスを研究した。エッジ輸送障壁（ETB）の回復は、明確に3つの異なる位相に分類できる。type-I ELMy放電中のダイナミクスとは異なり、HL-2Aでの結果は、（電子）温度ペデスタルがELMクラッシュ前に先行して回復する一方、密度および圧力ペデスタルは次のELMまでゆっくりと回復し続けることを示している。温度ペデスタルの急速な回復は、エッジプラズマにおいて低周波静電コヒーレントモード（LFM）（20–120 kHz）を励起し得る。直接的および間接的な測定により、LFMが強い内向き粒子束を駆動できることが明らかになった。励起後、LFMは温度ペデスタルのさらなる回復を遅延させ得る。しかしながら、LFMの励起は密度ペデスタルの回復を促進する可能性がある。構造および励起の研究は、LFMがエッジプラズマで励起されたイオン温度勾配駆動モード（ITG）である可能性があり、type-III ELM間のペデスタル回復において重要な役割を果たすことを示している。