An electron cyclotron range of frequency (ECRF) programhas been initiated to study the local heating and current drivein JT-60U. A frequency of 110 GHz was adopted to couple thefundamental O-mode from the low-field side with an oblique toroidalinjection angle for the current drive. Experiments were performed atan injection power of ~1.5 MW by using three gyrotrons,each of which has generated the output power up to ~0.8 MWfor 3 seconds. A strongly peaked Te profile was observed andthe central electron temperature increased up to ~15 keVwhen the O-mode was absorbed on the axis. The local electron heatingclarified the significant difference in the heat pulsepropagation between in the plasmas with internal transportbarrier (ITB) and without. The driven current estimatedby the Motional Stark Effect (MSE) diagnostic showed that theelectron cyclotron (EC) waves drove the plasma current up to~0.2 MA for an injected power of ~1.3 MW at thelocal electron temperature and density of Te~6keV, ne~0.7×1019 m-3. The measured drivencurrent near the axis was consistent with the theoreticalprediction using a Fokker-Planck code. In the case of co-electron cyclotron current drive (ECCD), the sawtooth activityin neutral beam (NB) heated plasma was completely suppressed for1.5 s with the deposition at the inversion radius, while thesawtooth was enhanced for counter-ECCD at the same depositioncondition.
電子サイクロトロン周波数帯（ECRF）プログラムが、JT-60Uにおける局所加熱と電流駆動を研究するために開始された。電流駆動のために、低磁場側から斜めトロイダル入射角で基本Oモードを結合させるため、110 GHzの周波数が採用された。実験は、それぞれが3秒間で最大約0.8 MWの出力電力を発生する3基のジャイロトロンを用いて、約1.5 MWの入射電力で実施された。Oモードが軸上で吸収されたとき、強くピークしたTe分布が観測され、中心電子温度は約15 keVまで上昇した。局所電子加熱により、内部輸送障壁（ITB）を有するプラズマと有しないプラズマとの間の熱パルス伝播の顕著な差異が明らかになった。モトル・スターク効果（MSE）診断によって推定された駆動電流は、局所電子温度および密度がそれぞれTe≈6 keV、ne≈0.7×10^19 m^-3の条件下で、約1.3 MWの入射電力に対して電子サイクロトロン（EC）波が約0.2 MAのプラズマ電流を駆動したことを示した。軸近傍で測定された駆動電流は、フォッカー・プランクコードを用いた理論予測と一致した。同方向電子サイクロトロン電流駆動（co-ECCD）の場合、反転半径での堆積により、中性粒子ビーム（NB）加熱プラズマにおける鋸歯状振動は1.5秒間完全に抑制されたが、逆方向ECCD（counter-ECCD）では同じ堆積条件で鋸歯状振動が増強された。