In this paper, we compare various scalings for the H-mode edge pedestal width proposed so far empirically or based on theoretical or semi-empirical models, and examine possible inter-relations between them. Many of the scalings include poloidal or toroidal Larmor radius, beta-poloidal, normalized Greenwald density and machine size. Some of the scalings include explicitly the local magnetic shear, which is expected to play an essential role in determining the width of the transport barrier through MHD stability and turbulence suppression. Emphasis is placed on the comparison between those scalings without magnetic shear and those with shear. By considering the safety factor dependence of the magnetic shear and its spatial profile, some of the scalings without shear are shown to have a close relation with the scaling including shear.
本論文では、Hモード周辺ペデスタル幅について、これまでに経験的または理論的・半経験的モデルに基づいて提案された様々なスケーリングを比較し、それらの間の可能な相互関係を検討する。多くのスケーリングには、ポロイダルまたはトロイダルラーマー半径、ベータ、規格化グリーンワルド密度、および装置サイズが含まれる。いくつかのスケーリングには、輸送障壁の幅を決定する上で本質的な役割を果たすと期待される局所磁気シアが明示的に含まれる。磁気シアを含まないスケーリングと含むスケーリングとの比較に重点を置く。磁気シアの安全係数依存性とその空間分布を考慮することにより、シアを含まないスケーリングのいくつかが、シアを含むスケーリングと密接な関係を持つことが示される。