The JET experimental campaign has focused on studies in support of the ITER physics basis. An overview of the results obtained is given for the reference ELMy H modeand advanced scenarios, which in JET are based on internal transport barriers. JET studies for ELMy H mode have been instrumental in the definition of ITER FEAT. Positive elongation and current scaling in the ITER scaling law have been confirmed, but the observed density scaling fits a two term (core and edge) model better. Significant progress in neoclassical tearing mode limits has been made showing that ITER operation with q95 around 3.3 seems to be optimized. Effective helium pumping and divertor enrichment is found to be well within ITER requirements. Target asymmetries and hydrogen isotope retention are well simulated by modelling codes taking into account drift flows in the scrape-off plasmas. Striking improvements in fuelling effectiveness have been made with the new high field pellet launch facility. Good progress has been made on scenarios for achieving good confinement at high densities, both with radiation improved modes and with high field side pellets. Significant development of advanced scenarios, in view of their application to ITER, has been achieved. Progress towards integrated advanced scenarios is well developed with edge pressure control (impurity radiation). An access domain has been explored showing, in particular, that the power threshold increases with magnetic field but can be significantly reduced when lowerhybrid current drive is used to produce target plasmas with negative shear. The role of ion pressure peaking on MHD has been well documented. Lack of sufficient additional heating power and interaction with the septum at high beta prevents assessment of the beta limits (steady plasmas achieved with βN up to 2.6). Plasmas with a non-inductive current (INI/Ip = 60%), well aligned with the plasma current, high beta and good confinement have also been obtained.
JET実験キャンペーンは、ITER物理基盤の支援を目的とした研究に焦点を当てた。基準ELMy Hモードおよび先進シナリオについて得られた結果の概要を示す。JETにおける先進シナリオは内部輸送障壁に基づくものである。ELMy Hモードに関するJETでの研究は、ITER FEATの定義において重要な役割を果たした。ITERスケーリング則における正の伸長度および電流スケーリングが確認されたが、観測された密度スケーリングは、(コアおよびエッジの)2項モデルにより良く適合する。新古典テアリングモードの限界に関する有意な進展があり、q95が約3.3でのITER運転が最適化されることが示された。実効的なヘリウム排気およびダイバータへの濃縮は、ITERの要求を十分に満たすことが見出された。スクレイプオフ層におけるドリフト流を考慮したモデリングコードにより、ターゲット非対称性および水素同位体の保持が良好に再現される。新型の高磁場側ペレット入射装置により、燃料供給効率の顕著な改善が達成された。高密度での良好な閉じ込めを実現するシナリオについて有意な進展があり、放射改善モードおよび高磁場側ペレット入射の両方が実証された。ITERへの適用を見据えた先進シナリオの開発において、顕著な進展が達成された。統合先進シナリオへの進展は、エッジ圧力制御(不純物放射)により良好に発展した。アクセス領域の探索により、特に、負の磁気シアを有するターゲットプラズマを生成するための下ハイブリッド電流駆動を用いることで、パワー閾値が磁場とともに増加するが、有意に低減され得ることが示された。イオン圧力ピーキングがMHDに及ぼす影響は十分に実証されている。追加加熱パワーの不足およびセプタムとの相互作用により、ベータ限界の評価は妨げられた(達成された定常プラズマのβNは最大2.6)。プラズマ電流の60%に達する非誘導電流(I_NI/I_p = 60%)を有し、プラズマ電流と良好に整合した、高ベータかつ良好な閉じ込めを有するプラズマも達成された。