Results of the first gyrokinetic simulations of the TCV pedestal are presented. Two discharges at varying levels of gas puffing are considered as input parameters for the local GENE simulations. Linear and nonlinear simulations are carried out for electron scale turbulence to determine the role of the electron temperature gradient (ETG) mode in the pedestal transport. The heat flux associated with ETG is found to be negligible compared to the total experimental electron heat flux at lower gas puff. At higher gas puff, computed heat flux was find to account for experimental values, demonstrating the importance of the ETG-driven transport in this case. Additional simulations are carried out with modified density profiles to investigate the difference between the two discharges. The change of the electron heat flux is found to be associated with the transition from slab- to toroidal-ETG due to the reduction of the normalized density gradient in the pedestal at the higher gas puffing.
TCVペデスタルの最初のジャイロ運動論的シミュレーションの結果を提示する。ガスパフ量が異なる2つの放電が、局所GENEシミュレーションの入力パラメータとして考慮される。ペデスタル輸送における電子温度勾配（ETG）モードの役割を決定するために、電子スケール乱流に対する線形および非線形シミュレーションが実行される。低ガスパフ時には、ETGに関連する熱流束は、実験による全電子熱流束と比較して無視できる程度であることが見出された。高ガスパフ時には、計算された熱流束が実験値を説明することが見出され、この場合のETG駆動輸送の重要性が実証される。2つの放電間の差異を調べるために、修正された密度プロファイルを用いて追加シミュレーションが実行される。電子熱流束の変化は、高ガスパフ時におけるペデスタルの規格化密度勾配の減少による、スラブETGからトロイダルETGへの遷移と関連していることが見出された。