Transport simulations of ohmically heated TFTR experiments with recently developed microinstability based, profile consistent models for the anomalous thermal diffusivities, χe and χi, give good agreement with experimental data. The steady state temperature profiles and the total energy confinement times, τE, were found to agree for each of the Ohmic TFTR experiments simulated, including three high radiation cases and two plasmas fuelled by pellet injection. Both collisional and collisionless models are tested. The trapped electron drift wave microinstability model results are consistent with the thermal confinement of large plasma Ohmic experiments on TFTR. It is also found that transport due to the profile consistent model based on toroidal ion temperature gradient (ηi) mode transport can cause saturation in τE at the highest densities comparable to that observed on TFTR and equivalent to a neoclassical anomaly factor of three. Predictions based on stabilized ηi mode driven ion transport are found to be in agreement with the enhanced global energy confinement times for pellet fuelled plasmas.
オーミック加熱されたTFTR実験の輸送シミュレーションを、最近開発された微視的不安定性に基づく、異常熱拡散率χeおよびχiに対するプロファイル整合モデルを用いて行ったところ、実験データと良好な一致が得られた。定常状態の温度プロファイルと全エネルギー閉じ込め時間τEは、シミュレーションした各オーミックTFTR実験（高放射の3例とペレット入射による燃料供給を行った2つのプラズマを含む）について一致することが判明した。衝突性モデルと無衝突性モデルの両方を試験した。捕捉電子ドリフト波微視的不安定性モデルの結果は、TFTRにおける大型プラズマのオーミック実験の熱閉じ込めと整合する。また、トロイダルイオン温度勾配（ηi）モード輸送に基づくプロファイル整合モデルによる輸送は、TFTRで観測されたものに匹敵する最高密度域でのτEの飽和を引き起こし得ることが判明した。これは新古典異常係数3に相当する。安定化されたηiモード駆動のイオン輸送に基づく予測は、ペレット燃料供給プラズマにおける強化された全エネルギー閉じ込め時間と一致することが見出された。