Inertial fusion energy (IFE) offers one possible route to commercial energy generation. In the proposed 'shock ignition' route to fusion, the target is compressed at a relatively low temperature and then ignited using high intensity laser irradiation which drives a strong converging shock into the centre of the fuel. With a series of idealized calculations we analyse the electron transport of energy into the target, which produces the pressure responsible for driving the shock. We show that transport in shock ignition lies near the boundary between ablative and heat front regimes. Moreover, simulations indicate that non-local effects are significant in the heat front regime and might lead to increased efficiency by driving the shock more effectively and reducing heat losses to the plasma corona.
慣性核融合エネルギー（IFE）は、商業的なエネルギー生成への一つの経路を提供する。提案されている「衝撃点火」方式の核融合では、ターゲットは比較的低い温度で圧縮され、その後、高強度レーザー照射によって駆動される強い衝撃波が燃料中心部へと収束することで点火が行われる。我々は一連の理想化された計算を用いて、衝撃波を駆動する圧力を生み出すターゲット内部へのエネルギー輸送を解析する。衝撃点火における輸送は、アブレーティブ領域と熱波面領域の境界付近に位置することを示す。さらに、シミュレーションは、非局所効果が熱波面領域において重要であり、衝撃波をより効果的に駆動し、プラズマコロナへの熱損失を低減することで、効率向上につながる可能性があることを示唆する。