A new ignition scheme, impact fast ignition (IFI), is studied, in which the compressed DT main fuel is to be ignited by impact with another fraction of separately imploded DT fuel, which is accelerated in the hollow conical target. The first and distinct milestone in the IFI scenario is the demonstration of such a hyper-velocity, of the order of 108 cm s−1. Two-dimensional hydrodynamic simulation results obtained in full geometry using plastic instead of DT fuel are presented, in which some key physical parameters for the impact shell dynamics, such as an implosion velocity of 108 cm s−1, a compressed density of 300–400 g cm−3 and a converted temperature greater than 5 keV, are demonstrated. A preliminary experimental result with a planar target is presented to show the highest velocity, 6 × 107 cm s−1, ever achieved.
新たな点火方式である衝撃波高速点火（IFI）について研究を行った。この方式では、圧縮されたDT主燃料を、別途爆縮されたDT燃料の一部との衝突によって点火させる。そのDT燃料は中空円錐ターゲット内で加速される。IFIシナリオにおける最初の明確なマイルストーンは、10^8 cm/sのオーダーとなる超高速度の実証である。DT燃料の代わりにプラスチックを用いたフルジオメトリでの2次元流体シミュレーション結果を示す。このシミュレーションでは、衝撃波シェルのダイナミクスに関する主要な物理パラメータ、すなわち10^8 cm/sのオーダーの爆縮速度、300〜400 g/cm^3の圧縮密度、5 keVを超える変換温度が実証された。平面ターゲットを用いた予備実験結果を示し、これまでに達成された最高速度である6 × 10^7 cm/sが実証された。