An integrated energetic particle transport model has been constructed in JET plasmas constrained by experimental fast ion loss measurements. The model incorporates a synthetic fast ion loss detector identical to JET's thin-foil Faraday cup fast ion loss detector array. The loss model combines analyses from the TRANSP and ORBIT-kick codes with enhanced features for producing the synthetic diagnostic. Extensions to the ORBIT code framework allow a full-orbit representation within the vacuum region that can map particles directly to an installed detector geometry. Since synthetic fast ion loss detectors are plagued by weak loss statistics, a novel reverse integration biasing scheme has been implemented to boost computational efficiency. The model is validated against experimental loss measurements induced by long-lived kink modes and is found to be in good agreement. This confirms the development of a fully integrated transport/loss model which can be quantitatively verified against experiment allowing for future validation and predictive studies. The model is particularly useful for more complicated plasma scenarios that involve multiple fast ion species such as JET's 2021 DT-campaign.
統合された高エネルギー粒子輸送モデルが、実験的な高速イオン損失測定によって拘束されたJETプラズマにおいて構築された。このモデルは、JETの薄膜ファラデーカップ高速イオン損失検出器アレイと同一の合成高速イオン損失検出器を組み込んでいる。損失モデルは、合成診断を生成するための拡張機能を備えたTRANSPおよびORBIT-kickコードからの解析を統合している。ORBITコードフレームワークの拡張により、真空領域内での完全軌道表現が可能となり、粒子を設置された検出器の幾何学的配置に直接マッピングできる。合成高速イオン損失検出器は損失統計が乏しいという問題があるため、計算効率を向上させるために新規の逆方向積分バイアス法が実装された。このモデルは、長寿命キンクモードによって誘起された実験的な損失測定に対して検証され、良好な一致が確認された。これにより、実験に対して定量的に検証可能な統合輸送・損失モデルの開発が確認され、将来の検証および予測研究が可能となった。このモデルは、2021年のDTキャンペーンなど、複数の高速イオン種を含むより複雑なプラズマシナリオに特に有用である。