A detailed comparison of core and edge confinement with different heating methods - NBI and ICRH - has been carried out in the ELMy H mode regime in JET with the Gas Box divertor. Transport in the core and characteristics of the edge pedestal have been assessed in discharges at 2.0 MA/2.6-2.7 T at a total input power level of 11-12 MW. The thermal core confinement has been found to be higher by about 10% in ICRH dominated discharges. Although this difference is well within the uncertainties of the thermal confinement estimation, it has been consistently found in similar experiments in the past and it may be related to the more peaked power deposition provided by ICRH. Local transport analysis carried out with the TRANSP code indicates that, independently of the NBI versus ICRH mix, ion conduction losses are the dominant energy loss channel. In contrast to previous experiments, the gas flow and density of NBI and ICRH discharges have been closely matched. In these conditions it has been found that both types of heating yield similar values of edge density and temperature and produce similar ELMs. The fact that the edge fast ion concentration can be varied from roughly 0.4% up to 4% without producing significant changes in the edge pedestal parameters is an indication that fast ions do not always play a dominant role in the edge stabilization between ELMs, especially in discharges with strong gas fuelling.
JETのガスボックスダイバータを用いたELMy Hモード領域において、異なる加熱方法（NBIおよびICRH）によるコアとエッジの閉じ込めの詳細な比較が実施された。2.0 MA/2.6-2.7 T、総入力電力11-12 MWの放電において、輸送とエッジペデスタルの特性が評価された。熱的コア閉じ込めは、ICRH主体の放電において約10%高いことが見出された。この差は熱的閉じ込め評価の不確実性の範囲内であるが、過去の同様の実験でも一貫して観察されており、ICRHによるよりピーク化された電力堆積に関連している可能性がある。TRANSPコードを用いた局所輸送解析は、NBI対ICRHの混合比に依存せず、イオン伝導損失が支配的なエネルギー損失経路であることを示している。従来の実験とは対照的に、NBIおよびICRH放電においてガス流量と密度は厳密に一致させられた。これらの条件下では、両方の加熱方法が同様のエッジ密度と温度、および同様のELMを生成することが見出された。エッジ高速イオン濃度を約0.4%から4%まで変化させても、エッジペデスタルパラメータに有意な変化が生じないという事実は、特に強いガス供給を伴う放電において、高速イオンがELM間のエッジ安定化に常に支配的な役割を果たすわけではないことを示している。