The leading hypothesis for the cause of the very high confinement observed during VH mode in DIII-D is that a spontaneous increase in the core flow shear suppresses microturbulence which reduces transport loss and, for example, further increases flow, in a positive feedback cycle. This is confirmed by using 'magnetic braking' as an independent control of the toroidal rotation contribution to the flow; when the toroidal rotation shear of a VH mode discharge is reduced, the turbulence and transport increase back to the level observed during 'standard' H mode
DIII-DにおけるVHモード中に観測される非常に高い閉じ込めの原因に関する主要な仮説は、コア流のシアが自発的に増加し、それによってマイクロ乱流が抑制され、輸送損失が低減し、例えば流れがさらに増加するという正のフィードバックサイクルが生じることである。これは、「磁気ブレーキ」をトロイダル回転の寄与に対する独立した制御手段として用いることで確認される。VHモード放電のトロイダル回転シアを低減すると、乱流と輸送は「標準的な」Hモードで観測されるレベルまで増加する。