Angular momentum transport studies were conducted for nearly stationary situations of about 50 neutral-beam-heated ASDEX discharges under a variety of experimental conditions. Comparison of the confinement times of angular momentum and energy reveals close similarities between thermal and perpendicular momentum transport. Scaling laws are derived for the dependence of the central rotation speed, the momentum confinement time and the radially-averaged momentum diffusivity from the main experimental parameters of L-mode discharges. A well-developed isotope effect, significant power degradation and a favourable current scaling are found to be characteristic features of momentum confinement. The L-mode results are compared with the momentum transport behaviour during the improved confinement phase of H-mode, pellet-fuelled and counter-NI discharges. For the H-mode, the confinement improvement is comparable for momentum and energy. The peaked density profile scenarios exhibit a considerably more pronounced increase in momentum confinement than in energy confinement.
運動量輸送の研究は、多様な実験条件下での約50回の中性粒子ビーム加熱ASDEX放電のほぼ定常状態の状況に対して実施された。運動量閉じ込め時間とエネルギー閉じ込め時間の比較は、熱輸送と垂直方向の運動量輸送の間に密接な類似性があることを明らかにしている。Lモード放電の主要な実験パラメータから、中心回転速度、運動量閉じ込め時間、および半径方向平均運動量拡散係数の依存性に関するスケーリング則が導出された。明確に発達した同位体効果、顕著な出力劣化、および電流に対する好ましいスケーリングが、運動量閉じ込めの特徴的な特性として見出された。Lモードの結果は、Hモード、ペレット供給、および反電流中性粒子ビーム入射の改善閉じ込め位相における運動量輸送挙動と比較された。Hモードでは、運動量とエネルギーの閉じ込め改善は同等である。ピーク化された密度分布のシナリオでは、エネルギー閉じ込めよりも運動量閉じ込めの方がかなり顕著な増加を示す。