Transport simulations have been carried out for L- and H-mode plasmas in DIII-D and JET installed in the ITER database with four transport models, i.e. the current diffusive ballooning mode (CDBM) model, the mixed shear model and drift-wave turbulences called IFS/PPPL and multi-mode models. In the CDBM and the mixed shear models, simulation results show very similar characteristics in L- and H-mode plasmas on DIII-D and JET, although the adjustment of the diffusion coefficient might be necessary for both models. In comparison with L-mode plasmas, the H-mode plasmas should be simulated with a reduction of the transport coefficient by a factor of for electrons and for ions. In addition, a systematic difference is observed in the confinement performance between DIII-D and JET. Compared with the transport coefficient in JET, that in DIII-D should be reduced by a factor of for electrons and for ions. In the IFS/PPPL model with no shear stabilization, systematic differences are not observed in L-/H-modes and DIII-D/JET plasmas. The ion temperature profile seems to be very stiff to the critical ion temperature gradient, especially in H-mode plasmas in comparison with L-mode ones. By changing the density profile slightly and the edge pedestal temperature, the sensitivity of the ion temperature profile is examined. The ion temperature is, however, not so sensitive to these parameters. When the density profile is changed by a factor of with the form of , the change of stored energy is around -5-13%. In the multi-mode model, the agreement between experimental data and simulation results seems to be better, compared with other models.
輸送シミュレーションは、ITERデータベースに収録されたDIII-DおよびJETにおけるLモードおよびHモードプラズマに対して、4つの輸送モデル、すなわち電流拡散バルーニング（CDBM）モデル、混合シアモデル、およびIFS/PPPLおよびマルチモードと呼ばれるドリフト波乱流モデルを用いて実施された。CDBMモデルおよび混合シアモデルでは、シミュレーション結果はDIII-DおよびJETにおけるLモードおよびHモードプラズマで非常に類似した特性を示すが、両モデルとも拡散係数の調整が必要となる可能性がある。Lモードプラズマと比較して、Hモードプラズマは電子およびイオンについてそれぞれ係数 倍だけ輸送係数を低減してシミュレーションされるべきである。さらに、閉じ込め性能にはDIII-DとJETの間で系統的な差異が観察される。JETにおける輸送係数と比較して、DIII-Dでは電子およびイオンについてそれぞれ係数 倍だけ低減されるべきである。シア安定化を含まないIFS/PPPLモデルでは、Lモード/HモードおよびDIII-D/JETプラズマの間で系統的な差異は観察されない。イオン温度分布は、特にLモードプラズマと比較したHモードプラズマにおいて、臨界イオン温度勾配に対して非常に剛直的であると思われる。密度分布をわずかに変化させ、ペデスタル温度を変化させることにより、イオン温度分布の感度が調べられた。しかしながら、イオン温度はこれらのパラメータに対してそれほど敏感ではない。密度分布を の形式で係数 倍変化させた場合、蓄積エネルギーの変化は約-5〜13%である。マルチモードモデルでは、実験データとシミュレーション結果の一致は、他のモデルと比較してより良好であると思われる。