The ion temperature gradient driven drift mode turbulence (ηi mode) has been studied with a fully toroidal fluid model. The saturation amplitudes and ion energy transport have been obtained by numerical simulations. An analytical model for mode coupling saturation in combination with a quasi-linear approximation has been used to derive a simple diffusion coefficient which is in good agreement with the simulations. The scaling of the diffusion coefficient χI with Ln/LB indicates a considerably improved agreement with the experimental radial variation, and the scaling with Te/Tj has been found to favour tokamak operation in the hot ion regime. The diffusion coefficient is consistent both with the improved confinement for pellet injection experiments and with the H-mode results for very large ηi.
イオン温度勾配駆動ドリフトモード乱流（ηiモード）が、完全トロイダル流体モデルを用いて研究された。飽和振幅とイオンエネルギー輸送は、数値シミュレーションによって得られた。モード結合飽和の解析モデルは、準線形近似と組み合わせて、シミュレーションと良好に一致する単純な拡散係数を導出するために用いられた。拡散係数χIのLn/LBに対するスケーリングは、実験的な径方向変化との一致がかなり改善されることを示し、Te/Tjに対するスケーリングは、高温イオン領域でのトカマク運転に有利であることが見出された。この拡散係数は、ペレット入射実験における閉じ込め改善と、非常に大きなηiに対するHモード結果の両方と一致する。