An over-moded evacuated waveguide line was chosen for use in the transmission system for the proposed JET-enhanced performance project (JET-EP) electron cyclotron resonance heating (ECRH) system. A comparison between the quasi-optical, atmospheric waveguide and evacuated waveguide systems was performed for the project with a strong emphasis placed on the technical and financial aspects. The evacuated waveguide line was chosen as the optimal system in light of the above criteria. The system includes six lines of 63.5 mm waveguide for transmitting 6.0 MW(10 s) at 113.3 GHz from the gyrotrons to the launching antenna. The designed lines are on average 72 m in length and consist of nine mitre bends, for an estimated transmission efficiency of ∼90%. Each line is designed to include an evacuated switch leading to a calorimetric load, two dc breaks, two gate valves, one pumpout tee, a power monitor mitre bend and a double-disc CVD window near the torus. The location of waveguide support is positioned to minimize the power converted to higher-order modes from waveguide sagging and misalignment. The two gate valves and CVD window are designed to be used as tritium barriers at the torus and between the J1T and J1D buildings. The last leg of the waveguide leading to the torus has to be designed to accommodate the torus movement during disruptions and thermal cycles. All lines are also designed to be compatible with the ITER ECRH system operating at 170 GHz.
過密モードの排気導波管線路が、提案されたJET性能向上計画（JET-EP）電子サイクロトロン共鳴加熱（ECRH）システムの伝送に選定された。準光学的大気圧導波管と排気導波管システムの比較が本計画のために実施され、技術的および経済的側面に重点が置かれた。排気導波管線路が、上記の基準に照らして最適なシステムとして選定された。本システムは、ジャイロトロンから発射アンテナまで113.3 GHzで6.0 MW（10秒）を伝送するための63.5 mm導波管6系統で構成される。設計された線路は平均72 mの長さで、9つのマイター曲がりを有し、推定伝送効率は約90%である。各線路は、熱量計負荷へ通じる排気スイッチ、2つの直流遮断器、2つのゲートバルブ、1つの排気用ティー、パワーモニタ用マイター曲がり、およびトーラス近傍の二重ディスクCVD窓を備えるように設計されている。導波管支持の位置は、導波管のたわみや位置ずれによる高次モードへの電力変換を最小化するように設定されている。2つのゲートバルブとCVD窓は、トーラス部ならびにJ1T棟とJ1D棟の間においてトリチウムバリアとして使用されるように設計されている。トーラスに至る最終区間の導波管は、ディスラプション時および熱サイクル時のトーラス変位に対応できるように設計されなければならない。また、全線路は170 GHzで動作するITER ECRHシステムとの互換性を有するように設計されている。