Experimental data, analysis and simulations are used to describe the physics of divertor detachment and He exhaust under detached conditions in TdeV. With increasing density, the plasma is found to detach progressively from the outboard divertor plates with a marked reduction of the ion flux to the plates, the generation of a pressure gradient between an ionization front and the target plate, and strong cross-field transport in the divertor. Local interactions between the divertor plasma and the plates are described, with evidence for carbon sputtering and molecular processes near the divertor plates. Divertor exhaust and retention continue to increase through detachment and He exhaust is not affected although the divertor He enrichment remains low but constant at about 0.2. A moderate density of seems to be sufficient both for efficient peak power load reduction at the divertor plate and good He exhaust through the divertor. Simulations of the edge and divertor plasmas using the B2/EIRENE and DIVIMP codes give reasonable agreement with the measurements and indicate possible divertor geometry improvements
実験データ、解析、およびシミュレーションを用いて、TdeVにおけるダイバータ剥離と剥離条件下でのHe排気の物理を説明する。密度の増加に伴い、プラズマはアウトボードダイバータ板から徐々に剥離し、イオン束の顕著な減少、電離フロントとターゲット板間の圧力勾配の生成、およびダイバータ内での強い横断輸送が観測される。ダイバータプラズマと板の間の局所的相互作用について、炭素スパッタリングとダイバータ板近傍での分子過程の証拠とともに説明する。ダイバータ排気と保持は剥離を通じて増加し続けるが、He排気は影響を受けず、ダイバータHe濃縮率は約0.2で低いまま一定である。適度な密度は、ダイバータ板でのピーク電力負荷の効率的な低減と、ダイバータを通した良好なHe排気の両方に十分であると思われる。B2/EIRENEおよびDIVIMPコードを用いた周辺プラズマとダイバータプラズマのシミュレーションは、測定結果と合理的な一致を示し、ダイバータ形状の改善の可能性を示唆している。