A combined analytic and computational gyrokinetic approach is developed to address the question of the scaling of an important class of pedestal turbulent transport with arbitrary levels of E × B shear. Due to strong gradients and shaping in the pedestal, the ion temperature gradient driven instabilities of interest are not curvature-driven like typical core instabilities. By extensive numerical (gyrokinetic) simulations, it is demonstrated that pedestal modes respond to shear suppression very much like the predictions of a basic analytic decorrelation theory. The quantitative agreement between the two provides us with a new, first principles (physics-based) theoretical framework for pedestal shear suppression in regimes ranging from present-day experiments to future burning plasmas that lie in low shear regimes.
ペデスタル乱流輸送の重要なクラスのスケーリングを、任意のレベルのE×Bシアのもとで扱うために、解析的および計算的ジャイロ運動論を組み合わせたアプローチを開発する。ペデスタルにおける強い勾配と形状効果のため、対象となるイオン温度勾配駆動不安定性は、典型的なコア不安定性のように曲率駆動ではない。広範な数値（ジャイロ運動論的）シミュレーションにより、ペデスタルモードは、基本的な解析的デコリレーション理論の予測と非常によく一致する形でシア抑制に応答することが実証された。両者の定量的一致は、現在の実験から低シア領域にある将来の燃焼プラズマに至るまでの領域におけるペデスタルシア抑制のための、新しい第一原理（物理ベース）の理論的枠組みを提供する。