A survey has been carried out into the causes of all 2309 disruptions over the last decade of JET operations. The aim of this survey was to obtain a complete picture of all possible disruption causes, in order to devise better strategies to prevent or mitigate their impact. The analysis allows the effort to avoid or prevent JET disruptions to be more efficient and effective. As expected, a highly complex pattern of chain of events that led to disruptions emerged. It was found that the majority of disruptions had a technical root cause, for example due to control errors, or operator mistakes. These bring a random, non-physics, factor into the occurrence of disruptions and the disruption rate or disruptivity of a scenario may depend more on technical performance than on physics stability issues. The main root cause of JET disruptions was nevertheless due to neo-classical tearing modes that locked, closely followed in second place by disruptions due to human error. The development of more robust operational scenarios has reduced the JET disruption rate over the last decade from about 15% to below 4%. A fraction of all disruptions was caused by very fast, precursorless unpredictable events. The occurrence of these disruptions may set a lower limit of 0.4% to the disruption rate of JET. If one considers on top of that human error and all unforeseen failures of heating or control systems this lower limit may rise to 1.0% or 1.6%, respectively.
JET運転の過去10年間における全2309件のディスラプションの原因について調査が実施された。この調査の目的は、考えられるすべてのディスラプション原因の全体像を把握し、その影響を防止または軽減するためのより良い戦略を考案することであった。この分析により、JETのディスラプションを回避または軽減するための取り組みが、より効率的かつ効果的になることが可能となった。予想どおり、ディスラプションに至る事象連鎖のパターンは極めて複雑であることが明らかになった。ディスラプションの大部分は技術的な根本原因、例えば制御エラーやオペレーターの過誤に起因することが判明した。これらはディスラプションの発生にランダムかつ非物理的な要因をもたらし、あるシナリオのディスラプション率またはディスラプション傾向は、物理的安定性の問題よりも技術的パフォーマンスに依存する可能性がある。それにもかかわらず、JETのディスラプションの主な根本原因は、ロックされた新古典テアリングモードによるものであり、それに続いて人為的過誤によるディスラプションが第2位を占めた。より堅牢な運転シナリオの開発により、JETのディスラプション率は過去10年間で約15%から4%未満に低減された。全ディスラプションの一部は、前駆現象を伴わない予測不可能な急速な事象によって引き起こされた。これらの事象の発生は、JETのディスラプション率に0.4%という下限値を設定する可能性がある。さらに、人為的過誤および加熱・制御システムのすべての予期せぬ故障を考慮すると、この下限値はそれぞれ1.0%または1.6%に上昇する可能性がある。