Internal transport barrier (ITB) plasmas with peak pressures of 0.25 MPa and pressure gradients as large as 2.5 MPa m−1 have been produced in Alcator C-Mod using off-axis ion cyclotron range of frequencies (ICRF) heating. The onset of the ITBs is apparent when the pressure gradient exceeds 1.0 MPa m−1, which is similar to the JET criterion of ρ⋆s/L⩾0.014. Concommitant with the peaking of the core pressure as the ITB develops is a drop of the toroidal rotation velocity profile inside of the barrier foot; the maximum of the velocity gradient coincides with the peak in the pressure gradient. The quasi-coherent (QC) mode, associated with the enhanced Dα (EDA) H-mode plasmas which evolve the ITBs, breaks up and disappears as the barriers develop, even though the measured edge pedestal parameters remain fixed. The position of the ITB foot has been moved over a range of (1/3) of the plasma minor radius by varying the toroidal magnetic field. The peak in the calculated bootstrap current density profile has correspondingly been regulated over a similar range in plasma minor radius. The location of the density profile foot is found to expand as the toroidal magnetic field is reduced and the ICRF frequency is lowered. The density foot radius is relatively independent of q95, however, in a scan of the plasma current at fixed BT and wave frequency.
ピーク圧力が0.25 MPa、圧力勾配が最大2.5 MPa m⁻¹の内部輸送障壁（ITB）プラズマが、Alcator C-Modにおいてオフ軸イオンサイクロトロン周波数帯（ICRF）加熱を用いて生成された。ITBの発生は、圧力勾配が1.0 MPa m⁻¹を超えると明瞭になるが、これはJETにおけるρ⋆s/L⩾0.014の基準と類似している。ITBの発達に伴うコア圧力のピーク化と同時に、障壁内部のトロイダル回転速度分布の低下が観測される。速度勾配の最大値は圧力勾配のピークと一致する。準コヒーレント（QC）モードは、強化Dα（EDA）Hモードプラズマに関連するものであるが、ITBが発達するにつれて崩壊・消滅する。一方、測定された周辺ペデスタルパラメータは一定に保たれる。ITBのフット位置は、トロイダル磁場を変化させることにより、プラズマ小半径の1/3の範囲で移動させることができた。計算されたブートストラップ電流密度分布のピークも、同様にプラズマ小半径の1/3の範囲で対応して移動した。密度分布のフット半径は、固定BTおよび波動周波数におけるプラズマ電流の走査では、q95に対して比較的独立であることが見出された。