Fusion performance has been shown to be related to the H-mode pedestal structure. The pedestal is associated with steep gradients that are the source of free energy for microinstabilities. A variety of instabilities have been shown to co-exist in the pedestal. This paper reviews the experimentally observed signatures of instabilities during the pedestal parameters' evolutions, with a focus on turbulence observations, made in between edge localized modes (ELMs), in multiple tokamaks. ELMs are cyclic events associated with bursty relaxations of the pedestal. The multiple machine results point to very similar pedestal localized modes suggesting the existence of a unifying mechanism governing the modes' onset and dynamics. Modeling efforts to identify the generation mechanism of these instabilities are introduced. Several remaining challenges include the study of the instability saturation mechanisms and impact on the pedestal structure formation. Potential future research avenues will require multiscale-non-linear-gyrokinetic analyses to study the non-linear interaction between these instabilities, and which pedestal conditions facilitate such non-linear interactions, as well as the relationship with the formation of the pedestal through transport.
核融合性能はHモードペデスタル構造と関連することが示されている。ペデスタルは、微視的不安定性の自由エネルギーの源となる急峻な勾配を伴う。様々な不安定性がペデスタル内に共存することが示されている。本論文は、複数のトカマクにおいて、エッジ局在モード（ELM）の間に観測された、ペデスタルパラメータの時間発展に伴う不安定性の実験的に観測されたシグネチャを、乱流観測に焦点を当てて概説する。ELMはペデスタルのバースト的緩和を伴う周期的な事象である。複数の装置での結果は、非常に類似したペデスタル局在モードを指し示しており、モードの発生とダイナミクスを支配する統一的メカニズムの存在を示唆している。これらの不安定性の生成メカニズムを特定するためのモデリングの取り組みが紹介される。残された課題には、不安定性の飽和メカニズムとペデスタル構造形成への影響の研究が含まれる。将来の研究の方向性としては、これらの不安定性間の非線形相互作用を研究するための多スケール非線形ジャイロ運動論的解析と、そのような非線形相互作用を促進するペデスタル条件、ならびに輸送を通じたペデスタル形成との関連性の解明が求められる。