In this work, the theory-based turbulence-driven transport model Trapped Gyro Landau Fluid (TGLF)-SAT2 (Staebler et al 2020 Plasma Phys. Control. Fusion63 015013) (hereafter abbreviated as TGLF) is implemented and tested in the Fenix flight simulator (Fable et al 2022 Plasma Phys. Control. Fusion64 044002) against the current ramp-up phases of ASDEX Upgrade discharges. Turbulence spectra for the measured kinetic profiles are calculated and analyzed using TGLF. Additionally, predictive simulations of the ramp-up are conducted using Fenix, with TGLF computing turbulent energy and particle transport, and compared with the measurements. In order to reproduce the evolution of the kinetic profiles in the presented modeling framework, the transport coefficients have to be limited in absolute value for . Moreover, an additional artificial particle diffusive component has to be added to avoid unphysical spikes in the density profile. Even without any modifications, the transport computed by TGLF for seems to be close to the transport in the experiment, whereby the kinetic profiles of the experiment can be reproduced.
本研究では、理論に基づく乱流駆動輸送モデルであるTrapped Gyro Landau Fluid (TGLF)-SAT2 (Staebler et al 2020 Plasma Phys. Control. Fusion63 015013)（以下TGLFと略記）を、Fenixフライトシミュレータ (Fable et al 2022 Plasma Phys. Control. Fusion64 044002) に実装し、ASDEX Upgrade放電の電流ランプアップ位相に対して試験した。測定された運動論的プロファイルに対する乱流スペクトルをTGLFを用いて計算し、解析した。さらに、TGLFが乱流エネルギー輸送と粒子輸送を計算するFenixを用いて、ランプアップの予測シミュレーションを実施し、測定値と比較した。提示されたモデリング枠組みにおいて運動論的プロファイルの時間発展を再現するためには、輸送係数の絶対値を に対して制限しなければならない。さらに、密度プロファイルにおける非物理的なスパイクを回避するために、追加の人工的な粒子拡散成分を加えなければならない。いかなる修正もなしでも、TGLFによって計算された に対する輸送は、実験における輸送に近いように思われ、それにより実験の運動論的プロファイルを再現することができる。