The scrape-off layer (SOL) of the JET tokamak has been modelled using a two-dimensional plasma/neutral code, EDGE2D/NIMBUS, with variable transport coefficients, chosen according to nine candidate theories for radial heat transport in the SOL. Comparison of the radial power width on the outer divertor plates, λq, predicted by modelling and measured experimentally in L-mode and ELM-averaged H-mode at JET is presented. Transport coefficients based on classical and neo-classical ion conduction are found to offer the best agreement with experimentally measured λq magnitude and scaling with target power, upstream density and toroidal field. These results reinforce the findings of an earlier study, based on a simplified model of the SOL (Chankin 1997 Plasma Phys. Control. Fusion39 1059), and support the earlier estimate of the power width at the entrance of the outer divertor volume in ITER, λq ≈ 4 mm mapped to the outer mid-plane (Fundamenski et al2004 Nucl. Fusion44 20).
JETトカマクのスクレイプオフ層（SOL）は、2次元プラズマ・中性粒子コードであるEDGE2D/NIMBUSを用いてモデル化され、輸送係数はSOLにおける径方向熱輸送に関する9つの候補理論に従って選択された。モデル化によって予測された外部ダイバータ板上の径方向パワー幅λqと、JETにおけるLモードおよびELM平均Hモードで実験的に測定された値との比較が提示されている。古典的および新古典的イオン輸送に基づく輸送係数が、実験的に測定されたλqの大きさおよびターゲットパワー、上流密度、トロイダル磁場に対するスケーリングと最も良く一致することが見出された。これらの結果は、SOLの簡略化モデルに基づく先行研究（Chankin 1997 Plasma Phys. Control. Fusion39 1059）の知見を裏付けるものであり、ITERの外部ダイバータ領域入口におけるパワー幅が、外側中平面に写像してλq ≈ 4 mmとなるという先行評価（Fundamenski et al2004 Nucl. Fusion44 20）を支持するものである。