Over the last two years, several experiments relevant for the study of particle transport and density profile evolution, have been performed at JET. They can be classified as stationary discharges with and without central particle source due to the beams, quasi-stationary discharges with deuterium gas puffing, deep pellet fuelled discharges and discharges perturbed by cold pulses obtained by shallow pellet injection. All these experimental scenarios have been simulated by means of the JETTO transport code, employing different transport models: purely empirical models and the semi-empirical mixed Bohm/gyro-Bohm transport model, both with the addition of different theory-based expressions for the anomalous particle pinch and the first principle Weiland transport model. The coefficients used to scale the pinch velocity in the purely empirical and in the mixed Bohm/gyro-Bohm model have been varied from shot to shot. In this paper, the results of the simulations are presented. The main conclusions are that, for the cases studied in this paper, the sawtooth activity is the main particle transport mechanism in the plasma centre (r/a ⩽ 0.5). Nevertheless, to reproduce the density profile in the gradient zone (0.5 ⩽ r/a ⩽ 0.9), an anomalous pinch seems to be necessary, at least for L-mode plasmas. This anomalous convective flux is well reproduced by the off-diagonal elements of the transport matrix given by the Weiland model.
過去2年間にわたり、JETにおいて粒子輸送と密度分布の時間発展の研究に関連するいくつかの実験が実施された。これらは、ビームによる中心粒子源を伴う定常放電と伴わない定常放電、重水素ガスパフを伴う準定常放電、深部ペレット入射による放電、および浅部ペレット入射によって得られる冷パルスにより摂動を受けた放電に分類できる。これらすべての実験シナリオは、JETTO輸送コードを用いて、異なる輸送モデル、すなわち純粋に経験的なモデルと半経験的な混合Bohm/gyro-Bohm輸送モデル（いずれも異なる理論に基づく異常粒子ピンチの式を追加したもの）、および第一原理のWeiland輸送モデルを用いてシミュレーションされた。純粋に経験的なモデルと混合Bohm/gyro-Bohmモデルにおけるピンチ速度のスケーリングに用いる係数は、ショットごとに変化させた。本論文では、シミュレーションの結果を示す。主な結論は、本論文で研究したケースにおいて、鋸歯状振動活動がプラズマ中心部（r/a ⩽ 0.5）における主要な粒子輸送機構であるということである。それにもかかわらず、勾配領域（0.5 ⩽ r/a ⩽ 0.9）における密度分布を再現するためには、少なくともLモードプラズマについては、異常ピンチが必要であると思われる。この異常対流フラックスは、Weilandモデルによって与えられる輸送行列の非対角要素によってよく再現される。