At the onset of detachment, measurements show that radial turbulent particle transport increases by a factor of above the dissipative region in the near scrape-off layer (SOL) of both single-null (SN) and snowflake (SF) divertors. This leads to a fourfold increase in the density decay length, with broadened density profiles and flattened electron temperature profiles along the divertor leg. These profiles are convected uniformly through the divertor by parallel flows, with parallel heat transport shifting from conduction- to convection-dominated. Within the dissipative divertor, the flattening and collapse of the plasma potential profiles weaken electric field gradients, reducing the E × B drifts. Turbulent spreading upstream of the dissipative region thus emerges as the dominant mechanism for radial transport at the detachment onset. Radial and poloidal drifts are shown to move respectively %–20% and %–30% of the target-normal particle and heat flux delivered to the outer strike point in attached conditions, but their contribution drops to a few percent at the detachment onset.
剥離開始時において、測定により、シングルヌル（SN）およびスノーフレーク（SF）ダイバータの両方の近スクレイプオフ層（SOL）において、径方向の乱流粒子輸送が散逸領域の上流で 倍に増加することが示される。これにより、密度減衰長が4倍に増加し、ダイバータ脚に沿って密度分布が広がり、電子温度 分布が平坦化する。これらの分布は、平行流によってダイバータを通して一様に対流輸送され、平行方向の熱輸送は伝導支配から対流支配へと移行する。散逸ダイバータ内では、プラズマ電位 分布の平坦化と崩壊により電場勾配が弱まり、E×Bドリフトが低減する。したがって、散逸領域の上流での乱流広がりが、剥離開始時の径方向輸送の支配的メカニズムとして浮上する。径方向およびポロイダル方向のドリフトは、付着条件下で外側ストライク点に到達するターゲット垂直方向の粒子束および熱流束のそれぞれ %～20%および %～30%を移動させることが示されるが、剥離開始時にはその寄与は数パーセントに低下する。