The canonical profiles transport model is extended to describe various modes with improved confinement in tokamaks. A generalized profile consistency principle is proposed and a corresponding mathematical formalism is formulated. This formalism is used for the modelling of various regimes, such as H modes in DIII-D, JET and ASDEX, the hot ion mode and enhanced performance after pellet injection (PEP mode) in JET. This modelling, together with a known global scaling law, allowed the dependence of the internal model parameters on the plasma geometry and other physical variables to be established. This makes the model predictive. The approximate analytical criteria for the L to H and L to hot ion mode transitions are also obtained
標準的なプロファイル輸送モデルを拡張し、トカマクにおける閉じ込め改善モードの多様な形態を記述する。一般化されたプロファイル整合性原理を提案し、対応する数学的定式化を行う。この定式化を用いて、DIII-D、JET、ASDEXにおけるHモード、高温イオンモード、およびJETにおけるペレット入射後の性能向上（PEPモード）など、様々な運転領域のモデリングを行う。このモデリングと既知のグローバルスケーリング則を組み合わせることで、内部モデルパラメータのプラズマ幾何形状やその他のプラズマ変数への依存性を確立できる。これにより、モデルの予測可能性が実現される。さらに、LモードからHモードへの遷移およびLモードから高温イオンモードへの遷移に対する近似的な解析基準も導出される。