Screening of high-Z (W) impurities from the confined plasma by the temperature gradient at the plasma periphery of fusion-grade H-mode plasmas was demonstrated for the first time in JET with the Be/W wall (Field et al 2023 Nucl. Fusion63 016028). Additional experiments have been performed in JET during 2023, including in deuterium–tritium (DT) during the DTE3 campaign, to further optimise the impurity screening in such plasmas, as well as our bolometric measurements of the W impurity fluxes between and during edge-localised modes. A decrease in plasma current from 2.3 MA to 2.1 MA reduced the electron density and thereby increased the ion temperature at the H-mode pedestal top, resulting in stronger impurity screening behaviour. The scenario was then successfully transferred to operation in DT by increasing the toroidal field, in order to compensate the lower L/H-threshold power in DT compared to D plasmas. Here, results of detailed analysis and modelling of the neoclassical (NC) W transport in four pulses from these experiments are presented, two in D at 2.3 MA and 2.1 MA plasma current and a matched pulse pair at 2.1 MA in D and DT. Using the FACIT code (Fajardo et al 2023 Plasma Phys. Control. Fusion65 035021) to model the NC W transport for these more recent pulses, the outward convection just inside the pedestal top found in our earlier study could not be reproduced. Possible reasons for this discrepancy between experimental observations and our modelling results are discussed, including potential deficiencies in our measurement technique and/or incompleteness of the NC transport modelling.
高Z(W)不純物の、核融合グレードHモードプラズマの周辺部における温度勾配による閉じ込めプラズマからの遮蔽が、Be/W壁を備えたJETにおいて初めて実証された(Field et al 2023 Nucl. Fusion63 016028)。そのようなプラズマにおける不純物遮蔽をさらに最適化するために、また周辺局在モード間およびその最中のW不純物フラックスのボロメトリ測定のために、2023年中にJETで追加実験が実施され、DTE3キャンペーン中の重水素–トリチウム(DT)実験も含まれた。プラズマ電流を2.3 MAから2.1 MAへ減少させると電子密度が低下し、それによりHモードペデスタル上部のイオン温度が上昇し、より強い不純物遮蔽挙動が生じた。その後、このシナリオは、Dプラズマと比較してDTにおけるL/H閾値パワーが低いことを補償するためにトロイダル磁場を増加させることにより、DT運転への移行に成功した。ここでは、これらの実験からの4つのパルスにおける新古典的(NC)W輸送の詳細な解析とモデリングの結果を示す。すなわち、プラズマ電流2.3 MAおよび2.1 MAでのD中の2つのパルスと、2.1 MAでのDとDTの整合パルス対である。FACITコード(Fajardo et al 2023 Plasma Phys. Control. Fusion65 035021)を用いてこれらのより最近のパルスに対するNC W輸送をモデル化したところ、我々の以前の研究で見出されたペデスタル上部のすぐ内側での外向き対流は再現できなかった。実験観測と我々のモデリング結果との間のこの不一致の考えられる理由について、測定技術の潜在的な欠陥および/またはNC輸送モデリングの不完全性を含めて議論する。