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The effect of plasma shape on H-mode pedestalcharacteristics on DIII-D

T H Osborne, J R Ferron, R J Groebner, L L Lao, A W Leonard, M A Mahdavi, R Maingi, R L Miller, A D Turnbull, M Wade2000年Plasma Physics and Controlled FusionIF 2.2出版社

The characteristics of the H-mode are studied in discharges with varyingtriangularity and squareness. The pressure at the top of the H-mode pedestalincreases strongly with triangularity, primarily due to an increase in themargin by which the edge pressure gradient exceeds the ideal ballooning modefirst stability limit. Two models are considered for how the edge may exceedthe ballooning mode limit. In one model, access to the ballooning mode secondstable regime allows the edge pressure gradient and associated bootstrapcurrent to continue to increase until an edge localized, low toroidal modenumber, ideal kink mode is destabilized. In the second model, the finite widthof the H-mode transport barrier and diamagnetic effects raise the pressuregradient limit above the ballooning mode limit. We observe a weak inversedependence of the width of the H-mode transport barrier, Δ, ontriangularity relative to the previously obtained scalingΔ∝(βPEP)1/2. The energy loss forType I ELMs increases with triangularity in proportion to the pedestal energyincrease. At low density, the energy confinement of high-triangularitydischarges is larger than discharges with low triangularity, as a result of anincrease in the energy in the H-mode pedestal. At high density, both thechange in pedestal pressure and the response of the density profile are foundto play a role in setting the energy confinement. The highest energyconfinement at high density was obtained in low-triangularity discharges.

日本語訳

Hモードの特性は、三角形度と方形度を変化させた放電において研究される。Hモードペデスタル頂部の圧力は、三角形度とともに強く増加する。これは主に、エッジ圧力勾配が理想バルーニングモードの第一安定性限界を超える余裕が増加するためである。エッジがバルーニングモード限界をどのように超え得るかについて、2つのモデルが考察される。1つのモデルでは、バルーニングモードの第二安定領域へのアクセスにより、エッジ圧力勾配とそれに伴うブートストラップ電流が、エッジ局在化した低トロイダルモード数の理想キンクモードが不安定化されるまで増加し続けることが可能になる。2つ目のモデルでは、Hモード輸送障壁の有限幅と反磁性効果が、圧力勾配限界をバルーニングモード限界よりも引き上げる。我々は、以前得られたスケーリングΔ∝(β_P)^(1/2)と比較して、Hモード輸送障壁の幅Δの三角形度に対する弱い逆依存性を観測する。Type I ELMのエネルギー損失は、三角形度とともに、ペデスタルエネルギー増加に比例して増加する。低密度では、高三角形度放電のエネルギー閉じ込めは、Hモードペデスタル内のエネルギーの増加の結果として、低三角形度放電よりも大きくなる。高密度では、ペデスタル圧力の変化と密度分布の応答の両方が、エネルギー閉じ込めを決定する上で役割を果たすことが見出される。高密度での最高のエネルギー閉じ込めは、低三角形度放電において得られた。

装置

diii-d高精度(タイトル一致)

wiki

DIII-DH-modeH-mode pedestal
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