In order to reduce or to avoid ion cyclotron damping, the use of frequencies below the ion cyclotron frequency of minority ion species or the second harmonic of majority ion species has been proposed for fast wave current drive based on direct electron absorption. For these scenarios, the Alfven or ion-ion hybrid resonance can appear on the high field side of a tokamak. The presence of these resonances causes parasitic absorption, competing with the electron Landau damping and transit time magnetic pumping responsible for the fast wave current drive. In the present study, neglecting effects from toroidicity, the mode conversion at the Alfven resonance is shown to be of the order of 5 to 10% in the current drive scenarios for the planned ITER experiment. If the single pass absorption in the centre can be made sufficiently high, the conversion at the Alfven resonance becomes negligible
イオンサイクロトロン減衰を低減または回避するために、少数種イオン種のイオンサイクロトロン周波数または多数種イオン種の第二高調波より低い周波数の使用が、直接電子吸収に基づく高速波電流駆動に対して提案されている。これらのシナリオでは、アルフヴェン共鳴またはイオン-イオン混成共鳴がトカマクの高磁場側に現れ得る。これらの共鳴の存在は寄生吸収を引き起こし、高速波電流駆動を担う電子ランダウ減衰および通過時間磁気ポンピングと競合する。本研究では、トロイダル効果を無視した場合、アルフヴェン共鳴におけるモード変換は、計画中のITER実験における電流駆動シナリオにおいて5〜10%の程度であることが示される。中心部における単一通過吸収を十分に高くすることができれば、アルフヴェン共鳴における変換は無視できる程度になる。