Analysis of recent super H-mode experiments on DIII-D shows that high rotation, not high pedestal, plays the essential role in achieving very high confinement . Very high confinement is reached early on in the H-mode phase of these discharges, when the pedestal is still very low, but after the toroidal rotation has already built-up to very high levels in the core. As the discharge evolves, the rotation drops, and so does the energy confinement, despite a sustained very high pressure pedestal. During this evolution, the confinement quality is linearly correlated with the core toroidal rotation, which varies according to different levels of injected neutral beam torque per particle. Core transport modeling shows that the contribution from rotation in the shear is responsible for confinement quality significantly in excess of standard H-mode ().
最近のDIII-DにおけるスーパーHモード実験の解析により、非常に高い閉込め()を達成するには、高いペデスタルではなく、高い回転が本質的な役割を果たすことが示された。非常に高い閉込めは、これらの放電のHモード位相の初期に達成される。このとき、ペデスタルはまだ非常に低いが、トロイダル回転はすでにコア内で非常に高いレベルまで構築されている。放電が進化するにつれて、回転は低下し、エネルギー閉込めも低下する。持続的な非常に高い圧力ペデスタルにもかかわらずである。この進化の間、閉込めの質はコアのトロイダル回転と線形に相関しており、これは粒子あたりの注入中性粒子ビームトルクの異なるレベルに応じて変化する。コア輸送モデリングは、 せん断における回転の寄与が、標準的なHモード()を大幅に超える閉込めの質の原因であることを示している。