The paper presents experimental and modelling results of a comparison of negative (NT) and positive (PT) triangularity ASDEX Upgrade (AUG) discharges using the plasma shapes presently foreseen in the DTT tokamak, under construction in Italy. This work is part of a broader effort of investigation to understand whether the good properties observed in NT scenarios in DIII-D and TCV may be extrapolated to the DTT device and more generally to DEMO future operations. The experimental results have shown a practical gain of running these AUG plasmas with only ECRH and mixed NBI+ECRH phases in negative triangularity, even if they access the H-mode. Indeed, the NT electron kinetic profiles recover in all cases the PT electron pressures inside mid-radius due to reduced transport in the region , while exhibiting lower individual ELM (Edge Localised Mode) energy losses. The ion pressure and expected fusion performance are comparable in the case of similar densities. Integrated modelling has been performed using the transport solver ASTRA and the quasi-linear turbulent model TGLF, investigating the transport properties of these discharges. The modelling reproduces the experiments qualitatively with reasonable accuracy. Nonetheless, the heat transport in NT cases is partially overestimated. This may be because TGLF uses the Miller equilibrium, which approximates the magnetic flux surfaces as up-down symmetric. In the caseof these asymmetric NT shapes, the simulated outer surfaces lose part of the tilt with respect to the z-axis, reducing the upper δ < 0 effect. A numerical test to discern the impact of the geometry by symmetrically flipping the shape has shown a beneficial effect of the negative triangularity on heat transport.
本論文は、現在イタリアで建設中のDTTトカマクにおいて想定されているプラズマ形状を用いた、ASDEX Upgrade（AUG）の負三角形度（NT）および正三角形度（PT）放電の比較に関する実験結果とモデリング結果を示すものである。この研究は、DIII-DおよびTCVでNTシナナリオにおいて観察された優れた特性がDTT装装置、より一般的にはDEMO将来運転に外挿可能であるかを理解するための、より広範な調査努力の一部である。実験結果は、Hモードにアクセスする場合でも、ECRHのみおよびNB+I+ECRH混合の位相を負三角形度で運転することによる実用的な利点を示した。実際、NT電子運動論的プロファイルは、すべてのケースにおいて、半径中央部以内でPT電子圧力を回復する。これはその領域における輸送の低減によるものであり、一方で個々のELM（Edge Localised Mode）エネルギー損失はより低いことを示す。イオン圧力および予想される核融合性能は、同様の密度の場合に同等である。これらの放電の輸送特性を調べるため、輸送ソルバーASTRAと準線形乱流モデルTG LFを用いた統合モデリングが実施された。モデリングは実験を定性的に妥当な精度で再現する。それでもなお、NTの場合の熱輸送は部分的に過大評価される。これは、TGLFがミラー平衡（Miller equilibrium）を使用しており、磁気面を上下対称として近似するためかもしれない。これらの非対称なNT形状の場合、シミュレーションされた外側の表面はz軸に対する傾きの一部を失い、上側のδ<0効果を減少させる。形状を対称に反転させて幾何学の影響を識別する数値テストは、負三角形度が熱輸送に対して有益な効果を持つことを示した。