The gyrokinetic GENE code is used to study the inter-ELM H-mode pedestal profile evolution for an ASDEX Upgrade discharge. Density gradient driven trapped electron modes are the dominant pedestal instability during the early density-buildup phase. Nonlinear simulations produce particle transport levels consistent with experimental expectations. Later inter-ELM phases appear to be simultaneously constrained by electron temperature gradient (ETG) and kinetic ballooning mode (KBM) turbulence. The electron temperature gradient achieves a critical value early in the ELM cycle, concurrent with the appearance of both microtearing modes and ETG modes. Nonlinear ETG simulations demonstrate that the profiles lie at a nonlinear critical gradient. The nominal profiles are stable to KBM, but moderate increases in β are sufficient to surpass the KBM threshold. Certain aspects of the dynamics support the premise of KBM-constrained pedestal evolution; the density and temperature profiles separately undergo large changes, but in a manner that keeps the pressure profile constant and near the KBM limit.
ジャイロ運動論的GENEコードを用いて、ASDEX Upgrade放電におけるELM間Hモードペデスタルプロファイルの時間発展を研究した。密度勾配駆動捕捉電子モードは、初期の密度蓄積段階における支配的なペデスタル不安定性である。非線形シミュレーションは、実験的期待と一致する粒子輸送レベルを生成する。その後のELM間位相は、電子温度勾配(ETG)および運動論的バルーニングモード(KBM)乱流によって同時に制約されているように見える。電子温度勾配はELMサイクルの初期に臨界値に達し、マイクロティアリングモードとETGモードの両方の出現と同時期である。非線形ETGシミュレーションは、プロファイルが非線形臨界勾配にあることを示す。公称プロファイルはKBMに対して安定であるが、βの適度な増加はKBM閾値を超えるのに十分である。ダイナミクスの特定の側面は、KBMによって制約されたペデスタル発展の前提を支持する。密度プロファイルと温度プロファイルは別々に大きな変化を受けるが、圧力プロファイルを一定に保ちKBM限界近くに保つような方法で変化する。