ASDEX Upgrade results on crucial issues of H-mode operation arereported, i.e. density profile shape, onset conditions for neoclassicaltearing modes (NTM) and smoothing of the power exhaust without losingconfinement. Starting from experiments on density peaking at highdensity, a model for particle transport is developed using theneoclassical particle pinch and assuming that the particle diffusioncoefficient D is locally proportional to the heat conductivity χ.This assumption links the D profile to the heat-flux profile due tothe stiffness of the temperature profiles. This suggests that densityprofile shapes of a centrally heated reactor will be significantlyflatter than in a device heated by neutral beam injection (NBI). In thedischarges with density peaking (3,2)-NTMs develop at significantlysmaller values of βN than in H-modes with rather flatdensity profiles. Local analysis reveals that for such discharges thedensity gradient term of the bootstrap current is of the same size asthe temperature gradient term. For the experimental temperature (T)and density (n) profiles close to the q = 1.5 surface, the modelpredictions agree well with the observed onset of the NTM. Finally, wedescribe the H-mode operation with edge localized modes (ELMs) oftype-II in ASDEX Upgrade. This ELM type allows one to smoothen the powerexhaust significantly as compared to type-I ELMs without reducing theconfinement. Pure type-II ELMy H-modes are so far limited to safetyfactors q>4.2 at 95% poloidal flux (q95) and hightriangularity δ≈0.4, but the latest results indicate thatboth thresholds may be reduced if the current is increased and theconfiguration is kept very close to double null.
ASDEX UpgradeにおけるHモード運転の重要な課題に関する結果を報告する。すなわち、密度分布形状、新古典テアリングモード（NTM）の発生条件、および閉じ込めを損なうことなく熱排気を平滑化する手法についてである。高密度における密度ピーキングの実験から出発し、新古典粒子ピンチを用いて粒子輸送モデルを構築し、粒子拡散係数Dが熱伝導率に局所的に比例すると仮定した。この仮定により、Dプロファイルは熱流束プロファイルと関連づけられ、温度分布の剛性（スティフネス）が反映される。このことは、中心加熱された炉心プラズマでは、中性粒子ビーム入射（NBI）加熱の場合よりも密度分布が平坦になることを示唆する。密度ピーキングを伴う放電では、(3,2)-NTMが、比較的平坦な密度分布を持つHモードよりも有意に小さいβNで発生する。局所解析により、このような放電では、ブートストラップ電流の密度勾配項が温度勾配項と同程度の大きさであることが示される。q=1.5面近傍での実験的な温度（T）および密度（n）分布に対して、モデル予測はNTMの発生開始条件とよく一致する。最後に、ASDEX UpgradeにおけるII型ELMを伴うHモード運転について述べる。このELMタイプは、I型ELMと比較して閉じ込めを低下させることなく熱排気を大幅に平滑化する。純粋なII型ELM Hモードは、これまで安全係数q95>4.2かつ高三角形度δ≈0.4に限定されていたが、最新の結果は、電流を増加させ配位をほぼダブルヌルに維持することで、これらの閾値が低下し得ることを示している。