The local energy and particle transport and density profile peaking in improved Ohmic confinement (IOC) discharges of ASDEX have been explored by computer simulations. It is shown that the observed improvement of the energy and particle confinement is due to a two to three times reduction of the electron heat diffusivity χe and the diffusion coefficient D that is correlated with the density scale length, while the ion heat diffusivity χi is constant. This result agrees with measurements of the diffusion coefficient and with the coupling between χe and D which was found in all confinement regimes. It is shown that there are lower limits for χe and D. Empirical relations for χe, χi D and the inward drift velocity vin and their scalings in different confinement regimes are presented. The enhancement factor for χi with respect to the neoclassical value is found to be 1.4. Modelling of the measured density profiles requires a time independent ratio vin/D and a feedback controlled decline of the fuelling rate. Simulations with a constant high particle source yield no density profile peaking (saturated Ohmic confinement, SOC). At a given line averaged density, two steady state solutions for the density profile are obtained which correspond to high (SOC) and low (IOC) refuelling rates.
局所的なエネルギーおよび粒子輸送と、ASDEXの改善オーミック閉じ込め（IOC）放電における密度分布のピーキングを、コンピュータシミュレーションによって調査した。観測されたエネルギーおよび粒子閉じ込めの改善は、密度スケール長と相関する電子熱拡散係数χeおよび拡散係数Dの2〜3倍の低減によるものであり、一方イオン熱拡散係数χiは一定であることが示された。この結果は、拡散係数の測定値と、すべての閉じ込め領域で見出されたχeとDの間の結合と一致する。χeおよびDには下限が存在することが示された。χe、χi、Dおよび内向きドリフト速度vinに対する経験的関係式と、異なる閉じ込め領域におけるそれらのスケーリングが提示される。新古典値に対するχiの増倍係数は1.4であることが見出された。測定された密度分布のモデリングには、時間に依存しない比vin/Dと、燃料供給率のフィードバック制御による低下が必要である。一定の高い粒子源を用いたシミュレーションでは、密度分布のピーキングは得られない（飽和オーミック閉じ込め、SOC）。ある線平均密度において、高（SOC）および低（IOC）の再燃料供給率に対応する2つの定常状態解が密度分布に対して得られる。