Anomalous transport in the H-mode pedestal region of five Alcator C-Mod discharges, representing a collisionality scan is analyzed. The understanding of anomalous transport in the pedestal region is important for the development of a comprehensive model for the H-mode pedestal slope. In this research, a possible role of the drift resistive inertial ballooning modes (Rafiq et al 2010 Phys. Plasmas17 082511) in the edge of Alcator C-Mod discharges is analyzed. The stability analysis, carried out using the TRANSP code, indicates that the DRIBM modes are strongly unstable in Alcator C-Mod discharges with large electron collisionality. An improved interpretive analysis of H-mode pedestal experimental data is carried out utilizing the additive flux minimization technique (Pankin et al 2013 Phys. Plasmas20 102501) together with the guiding-center neoclassical kinetic XGC0 code. The neoclassical and neutral physics are simulated in the XGC0 code and the anomalous fluxes are computed using the additive flux minimization technique. The anomalous fluxes are reconstructed and compared with each other for the collisionality scan Alcator C-Mod discharges. It is found that the electron thermal anomalous diffusivities at the pedestal top increase with the electron collisionality. This dependence can also point to the drift resistive inertial ballooning modes as the modes that drive the anomalous transport in the plasma edge of highly collisional discharges.
衝突度スキャンを表す5つのAlcator C-Mod放電のHモードペデスタル領域における異常輸送が解析される。ペデスタル領域における異常輸送の理解は、Hモードペデスタル勾配の包括的モデルの開発にとって重要である。本研究では、Alcator C-Mod放電の周辺部におけるドリフト抵抗性慣性バルーニングモード（Rafiq et al 2010 Phys. Plasmas17 082511）の可能性のある役割が解析される。TRANSPコードを用いて実施された安定性解析は、DRIBMモードが大きな電子衝突度を持つAlcator C-Mod放電において強く不安定であることを示している。Hモードペデスタル実験データの改良された解釈的解析が、ガイドセンター新古典運動論的XGC0コードとともに加法的フラックス最小化手法（Pankin et al 2013 Phys. Plasmas20 102501）を利用して実施される。新古典物理と中性粒子物理はXGC0コードでシミュレーションされ、異常フラックスは加法的フラックス最小化手法を用いて計算される。異常フラックスは再構築され、衝突度スキャンAlcator C-Mod放電について互いに比較される。ペデスタル頂部における電子熱異常拡散係数は電子衝突度とともに増加することが見出される。この依存性は、高衝突度放電のプラズマ周辺部における異常輸送を駆動するモードとして、ドリフト抵抗性慣性バルーニングモードを指し示す可能性もある。