The baseline type-I ELMy H-mode scenario has been re-established in JET with the new tungsten MKII-HD divertor and beryllium on the main wall (hereafter called the ITER-like wall, JET-ILW).The first JET-ILW results show that the confinement is degraded by 20–30% in the baseline scenarios compared to the previous carbon wall JET (JET-C) plasmas. The degradation is mainly driven by the reduction in the pedestal temperature. Stored energies and pedestal temperature comparable to the JET-C have been obtained to date in JET-ILW baseline plasmas only in the high triangularity shape using N2 seeding.This work compares the energy losses during ELMs and the corresponding time scales of the temperature and density collapse in JET-ILW baseline plasmas with and without N2 seeding with similar JET-C baseline plasmas. ELMs in the JET-ILW differ from those with the carbon wall both in terms of time scales and energy losses. The ELM time scale, defined as the time to reach the minimum pedestal temperature soon after the ELM collapse, is ∼2 ms in the JET-ILW and lower than 1 ms in the JET-C. The energy losses are in the range ΔWELM/Wped ≈ 7–12% in the JET-ILW and ΔWELM/Wped ≈ 10–20% in JET-C, and fit relatively well with earlier multi-machine empirical scalings of ΔWELM/Wped with collisionality. The time scale of the ELM collapse seems to be related to the pedestal collisionality. Most of the non-seeded JET-ILW ELMs are followed by a further energy drop characterized by a slower time scale ∼8–10 ms (hereafter called slow transport events), that can lead to losses in the range ΔWslow/Wped ≈ 15–22%, slightly larger than the losses in JET-C. The N2 seeding in JET-ILW significantly affects the ELMs. The JET-ILW plasmas with N2 seeding are characterized by ELM energy losses and time scales similar to the JET-C and by the absence of the slow transport events.
ベースラインのtype-I ELM Hモードシナリオが、新しいタングステン製MKIIダイバータとベリリウム製主壁（以下、ITER類似壁、JET-ILWと呼ぶ）を備えたJETにおいて再確立された。最初のJET-ILWの結果は、ベースラインシナリオにおいて、従来のカーボン壁JET（JET-C）プラズマと比較して閉じ込めが20〜30%劣化することを示している。この劣化は主にペデスタル温度の低下によって引き起こされる。これまでのところ、JET-ILWベースラインプラズマにおいてJET-Cと同等の蓄積エネルギーとペデスタル温度が得られているのは、N₂シーディングを用いた高三角形度形状のみである。本研究では、N₂シーディングの有無によるJET-ILWベースラインプラズマと、類似のJET-Cベースラインプラズマにおける、ELM中のエネルギー損失とそれに対応する温度・密度崩壊の時間スケールを比較する。JET-ILWにおけるELMは、時間スケールとエネルギー損失の両方においてカーボン壁の場合と異なる。ELM崩壊後にペデスタル温度が最小値に達するまでの時間として定義されるELM時間スケールは、JET-ILWでは約2 msであるのに対し、JET-Cでは1 ms未満である。エネルギー損失は、JET-ILWではΔW_ELM/W_ped ≈ 7〜12%の範囲であり、JET-CではΔW_ELM/W_ped ≈ 10〜20%の範囲で、衝突度に対するΔW_ELM/W_pedの従来の多機種経験則と比較的良好に一致する。ELM崩壊の時間スケールはペデスタル衝突度に関連していると思われる。JET-ILWの非シーディングELMのほとんどでは、その後さらにエネルギー低下が生じ、その特徴として約8〜10 msのより遅い時間スケール（以下、緩慢輸送事象と呼ぶ）が見られ、これによりΔW_slow/W_ped ≈ 15〜22%の範囲の損失が生じる可能性があり、これはJET-Cにおける損失よりもわずかに大きい。JET-ILWにおけるN₂シーディングはELMに顕著な影響を及ぼす。N₂シーディングを行ったJET-ILWプラズマは、JET-Cと同様のELMエネルギー損失と時間スケールを特徴とし、緩慢輸送事象は見られない。