A review of fast electron dynamic studies in the tokamaks TS, JET, and ASDEX during lower hybrid current drive is presented. In almost all experiments, the collisional slowing down is predominant, so a straightforward assessment of the fast electron radial transport is difficult, especially for large size tokamaks. From recent LH power modulation experiments performed on TS at low density, the fast electron diffusion coefficient, Dst, is found between 0.1-0.3m2s-1, close to the value determined on ASDEX in similar plasma conditions. An estimate of Dst is also obtained in TS and JET by modeling the plasma dynamics, using ray-tracing+Fokker-Planck codes. For JET, the fast electron transport is fully taken into account in the Fokker-Planck equation. Despite some quantitative discrepancies between Dst values determined from different methods, the diffusion rate of the fast electrons is weak enough for current profile control scenarii to be relevant on large tokamaks. A determination of the type of the turbulence - electrostatic or magnetic - that could drive the radial transport of fast electrons requires finer LH experiments.
トカマクTS、JET、およびASDEXにおける低混成波電流駆動中の高速電子動力学の研究のレビューを提示する。ほとんどすべての実験において、衝突による減速が支配的であるため、高速電子の径方向輸送の直接的な評価は困難であり、特に大型トカマクでは困難である。最近のTSにおける低密度でのLHパワー変調実験から、高速電子の拡散係数Dstは0.1〜0.3 m^2/sの範囲にあることが見出され、これは類似のプラズマ条件でASDEXで決定された値に近い。Dstの推定は、TSおよびJETにおいて、プラズマ動力学をモデル化することによっても得られており、レイトレーシング+フォッカー・プランクコードを用いている。JETについては、高速電子輸送はフォッカー・プランク方程式において完全に考慮されている。異なる方法で決定されたDst値の間には定量的な不一致があるにもかかわらず、高速電子の拡散率は、大型トカマクにおける電流分布制御シナリオが関連するのに十分に弱い。高速電子の径方向輸送を駆動する可能性のある乱流の種類（静電的または磁気的）の決定には、より精密なLH実験が必要である。